Valvole in severo servizio

Cos'è un servizio severo? Penso che la maggior parte probabilmente risponda: sourservice, servizio sabbioso, alta velocità o criogenico, solo per citarne alcuni. E sì, quelli sono esempi di severi servizi, ma l'acqua a pressione bassa può essere un severo servizio? La mia risposta sarebbe "sì, lo sarebbe."

Penso che qualsiasi supporto possa essere considerato "severo servizio" se la valvola non è in grado di farcela. Per alcune persone correre una maratona non è un problema, ma per la maggior parte sarebbe impossibile senza un'adeguata preparazione e preparazione per l'evento. Mettiamo questa analogia nel contesto mondiale della valvola: se la valvola non è preparata per il compito appropriato, nella mia mente, sarebbe un severo servizio per la valvola. In un caso, una valvola a sfera a stelo in aumento classe 900 è stata installata in acqua prodotta con un po 'di sabbia. La valvola funzionava da anni senza problemi in condizioni non severe. Quindi un giorno la valvola è stata utilizzata come valvola di strozzamento per alcune ore e si è trovata in condizioni DP elevate. Il risultato: dai un'occhiata alla fig. 1 la palla, fig. 2 l'interno della valvola e la fig. 3 l'esterno del corpo.   Quando si strozzava la valvola, si verificava in condizioni estreme a causa dell'uso, o meglio, dell'abuso della valvola. Questa valvola va bene per l'apertura con DP o la chiusura in condizioni di scorrimento, ma è un tratto utilizzarlo come valvola di strozzamento con 80 bar DP con bifase e un po 'di sabbia. Questa era una condizione standard che si è rivelata grave, a causa di una conoscenza impropria da parte dell'operatore o della persona che ha ordinato l'operazione. Il risultato di ciò è stata una pesante perdita esterna con olio e acqua e, in definitiva, un arresto dell'installazione. Costo totale: troppo, ma senza danni personali. Pressione La Figura 4 è una valvola a sfera a sfera tradizionale con inserto morbido del sedile. La valvola era in servizio gas con una pressione di sistema di 130 bar, materiale 316 e inserto in PTFE nel sedile come illustrato. Nulla di grave fino a quando l'operatore non ha deciso di aprire la valvola con il 100% di DP e, come si può capire, non ha aperto completamente la valvola in una sola volta a causa dell'attrezzatura a valle. Ma come avrebbe fatto qualsiasi buon operatore, aprì con cura la valvola per fare pressione sul lato a valle; ma ancora, una valvola standard in una condizione severa per quella valvola. Si dovrebbe fare attenzione ad aprire una valvola a sfera con sede morbida con DP e soprattutto a 130 bar. C'è una regola generale: non si deve aprire una valvola con sede morbida con una DP superiore a 20 bar. Infatti, 20 bar possono essere già troppo se la valvola viene messa in una posizione aperta del 15% per diverse ore. Una valvola a sfera o saracinesca con rivestimento in metallo / metallo con sede standard non deve essere aperta con un DP superiore a 60 bar. Naturalmente dipende dai media, dal tempo impiegato per la limitazione, ecc., Ma ancora una volta, questa è la mia regola generale. Servizio acido Le figure 5 e 6 illustrano ciò che normalmente è considerato un servizio aspro, ma la situazione non dovrebbe dare questi risultati. La valvola era una soletta rovesciata con materiale 316 e grafite + tenuta stelo PTFE, il materiale è stato prodotto acqua.   Poiché la valvola si trovava normalmente in posizione aperta (a funzionamento invertito) e, come tutti sappiamo, in posizione aperta, lo stelo si ferma a contatto con la sede del cofano isolando il volume nell'area della tenuta dello stelo. Poiché la valvola si trova in quella posizione per mesi alla volta, i supporti intrappolati sopra la tenuta dello stelo / cuffia diventano acidi e si forma l'H2S, attaccando il gambo. Il cattivo qui è la grafite: acqua e grafite sono una pessima combinazione. Di nuovo, i media non erano in effetti severi, ma finirono tutti in una perdita di fusti. In questo caso non era una valvola, ma diverse. Perdita pesante Potremmo andare avanti con centinaia di esempi, ma finirò con un altro esempio: una valvola a globo standard (figura 7) che dovrebbe essere utilizzata come valvola di regolazione con un DP alto. L'alta DP ha eroso i sedili e ha provocato una forte perdita. Questa valvola era sottomarina e non facilmente sostituibile, e nessuno pensava che fosse necessario installare una valvola con un tappo TC. Dopotutto è molto più costoso.   Chi dirà quando la valvola finirà in condizioni gravi? Se le valvole a sfera sono prive di raccordi di lubrificazione, non è possibile pulire la valvola. Ciò potrebbe portare a sedili bloccati nella tasca del sedile con conseguente perdita della valvola. Poiché non vi è alcuna possibilità di pulizia della valvola, questa valvola deve essere sostituita. Prendiamo una valvola a sfera o saracinesca, senza lubrificazione adatta allo stelo: normalmente questo va bene, ma quando si soffre di una perdita di stelo, non si può iniettare un componente di tenuta per sigillare la valvola (che avrebbe risolto la situazione) . Non posso allenare una valvola Come la maggior parte dei lettori delle mie colonne probabilmente sa: io sono tutto per la manutenzione delle valvole - questo vale anche per le valvole nei severi servizi! Molti tendono a saltare i raccordi in quanto è un potenziale punto di perdita, ma senza quei raccordi, nessuna manutenzione è possibile. Capisco che in alcuni casi, come una raffineria con una cucina a olio grezza a 560 gradi Celsius, non installi i raccordi e aggiungi punti di perdita perché il supporto è autoinfiammabile. Non vuoi una perdita esterna. Torna all'analogia con la maratona: potresti allenarti a diventare un maratoneta o un maratoneta, ma non puoi allenare una valvola per diventare un grave

Fig. 1 Fig.2 Figura.3   Figura.4 Figura.5 Figura.6 Figura.7