GNL in Canada: la rotta del GNL settentrionale verso l'Asia

A ottobre, LNG Canada - una joint venture tra Shell, Petronas, PetroChina, Mitsubishi Corporation e KOGAS - ha finalmente stretto il nodo e firmato un FID per il progetto multibillion. A causa della fluttuazione dei prezzi del gas, l'impresa comune ha impiegato diversi anni per raggiungere la decisione di investimento finale sopra menzionata. Il terminale di esportazione del GNL in Canada comprenderà due treni GNL in grado di trattare 14 milioni di tonnellate all'anno. I partner della joint venture sono responsabili del trasporto di gas naturale verso il terminal situato
nel piccolo villaggio nel nord-ovest della British Columbia (vedi box Kitimat).
L'approvvigionamento di gas naturale per il terminal sarà trasportato dalla regione di Montney nella parte nord-orientale della British Columbia attraverso un oleodotto di 670 chilometri (vedi box Coastal GasLink).
Montney è uno dei principali giacimenti di gas di scisto e scisti bituminosi secondo uno studio congiunto nel 2013 condotto dal National Energy Board, dalla British Oil and Gas Commission e dall'Alberta Energy Regulator. Questo studio ha rilevato che le risorse potenziali contenute nella formazione erano 12.700 miliardi di metri cubi di gas naturale commercializzabile, 14.521 milioni di barili di liquidi di gas naturale commerciabili e 1.125 milioni di barili di petrolio. Questa stima la rende una delle più grandi risorse di gas conosciute al mondo.

Kitimat
Il piccolo comune di Kitimat (circa 8.000 cittadini) è stato selezionato tra oltre 500 candidati per il terminale di esportazione del GNL. In termini di posizione, Kitimat è situato in posizione ideale. È collegato all'Oceano Pacifico tramite il Canale di Douglas (90 chilometri). Kitimat ha anche un'infrastruttura logistica in atto poiché la società di alluminio Alcan è stata attiva a Kitimat per decenni. Di conseguenza, il Douglas Channel è una corsia molto trafficata. Un ulteriore vantaggio della presenza di Alcan è lo sviluppo di impianti idroelettrici progettati per fornire ad Alcan energia economica e pulita a supporto dei suoi processi ad alta intensità di energia. Queste strutture sono anche utilizzate per il terminale GNL, riducendo così notevolmente la sua impronta di CO2, afferma LNG Canada.

Mercati fuori ovest
La maggior parte del GNL prodotto a Kitimat verrà trasportato nella regione settentrionale dell'Asia. Come previsto dall'IEA, la domanda di gas naturale crescerà in Cina per i prossimi decenni.
Si prevede che la domanda di gas cinese crescerà del 60% tra il 2017 e il 2023, sostenuta da politiche volte a ridurre l'inquinamento atmosferico locale passando dal carbone al gas. Nei prossimi cinque anni, la Cina da sola rappresenterà il 37% della crescita della domanda globale e diventerà il più grande importatore di gas naturale entro il 2019, superando il Giappone. L'IEA prevede anche una forte crescita dell'uso di gas in altre parti dell'Asia, tra cui l'Asia meridionale e sud-orientale, sospinta dalla forte crescita economica e dagli sforzi per migliorare la qualità dell'aria.

Voto di confidenza
Ritornando al terminale GNL di Kitimat, i funzionari governativi e il settore privato hanno dichiarato che il progetto è un esempio di sviluppo economico equilibrato e sostenibile.
"È un voto di fiducia in un paese che riconosce la necessità di sviluppare la nostra energia in un modo che tenga conto dell'ambiente e che lavori in una partnership significativa con le comunità indigene", ha dichiarato il PM del Canada Justin Trudeau.
Sebbene il progetto sia incentrato sullo sfruttamento delle risorse fossili, le joint venture hanno adottato misure per ridurre le emissioni di CO2 nel processo di liquefazione utilizzando l'energia rinnovabile come menzionato in precedenza in questo articolo. Il GNL canadese ha anche sottolineato che il GNL esportato sarà utilizzato per sostituire più fonti energetiche 'carbon intensive', ovvero il carbone, al fine di ridurre l'impatto sul clima e sulla qualità dell'aria.

Justin Trudeau, il primo ministro del Canada: "È un voto di fiducia in
un paese che riconosce la necessità di sviluppare la nostra energia in un modo
che tiene conto dell'ambiente e che funziona
partnership significativa con le comunità indigene. "

Inizia nel 2019
Prima del FID, nell'aprile 2018, LNG Canada ha già selezionato la joint venture tra JGC Corporation (JGC) e Fluor Corporation (Fluor) come suo EPC Contractor. Secondo LNG Canada, questa decisione si basava sulla proposta di valore del consorzio, che comprende salute, sicurezza, First Nations e gestione degli stakeholder, solidità finanziaria, progettazione tecnica, piani di esecuzione, prezzo del contratto e programma.
Fluor ha quasi 70 anni di esperienza nel progetto in Canada, con oltre 7.500 addetti alle costruzioni che lavorano su progetti canadesi nel 2017, mentre JGC ha esperienza nella costruzione di oltre 48 treni LNG a livello globale.
Il progetto inizierà nel primo trimestre del 2019 e impiegherà circa sei anni. Il primo GNL dovrebbe essere spedito da Kitimat a metà del prossimo decennio.

Citazioni
"LNG Canada è un'opportunità di investimento allettante in una forte joint venture, con aziende che hanno una profonda esperienza nel settore LNG. Negli ultimi due anni, LNG Canada ha migliorato la sua competitività, ridotto l'incertezza di esecuzione e ottenuto un sostegno significativo da parte delle parti interessate ".
Maarten Wetselaar, direttore del gas integrato e nuove energie, Royal Dutch Shell.

"PetroChina si impegna a costruire un portafoglio diversificato di petrolio e gas. La competitività del progetto, le basse emissioni di anidride carbonica e la distanza di spedizione relativamente corta verso la Cina significano che il GNL in Canada può aiutare a soddisfare la crescente domanda di gas in Cina ".
Mr. Wei Gao, CFO del China National Oil and Gas Exploration and Development (CNODC).

"Con questo progetto, Mitsubishi Corporation diversificherà il proprio portafoglio di fornitura di GNL, contribuendo a rendere più stabile l'approvvigionamento energetico per i clienti asiatici".
Hidenori Takaoka, amministratore delegato del gruppo, Energy Business Group, Mitsubishi Corporation.

L'oleodotto dal bacino di Montney al terminal di Kitimat

GasLink costiero

Il gasdotto da 4,7 miliardi di dollari che trasporterà gas naturale verso la costa canadese sarà di competenza di TransCanada. La società gestisce una delle più grandi reti di gasdotti del Nord America (91.500 chilometri) e fornisce il 25% del gas naturale consumato in Nord America ogni giorno.
Il gasdotto verrà interrato a una profondità di circa un metro e il progetto includerà la costruzione di alcune strutture fuori terra, come le stazioni di misurazione e di compressione. Si prevede che la pipeline richiederà una stazione di compressione all'inizio delle operazioni. Fino a sette stazioni potrebbero essere aggiunte lungo il corridoio in futuro, a seconda del volume di gas naturale che deve essere spedito.