GNL Canadá: la ruta del norte de GNL a Asia

En octubre, LNG Canada, una empresa conjunta entre Shell, Petronas, PetroChina, Mitsubishi Corporation y KOGAS, finalmente se casó y firmó un FID para el proyecto multibillonario. Debido a la fluctuación de los precios del gas, la empresa conjunta tardó varios años en alcanzar la Decisión Final de Inversión antes mencionada. La terminal de exportación de LNG Canada contará con dos trenes de LNG que pueden procesar 14 millones de toneladas por año. Los socios de la empresa conjunta son responsables del transporte de gas natural a la terminal ubicada
en el pequeño pueblo de la Columbia Británica noroccidental (véase el recuadro Kitimat).
El suministro de gas natural para la terminal se transportará desde la región de Montney en la parte noreste de la Columbia Británica a través de un gasoducto de 670 kilómetros (consulte el recuadro Coastal GasLink).
Montney es un importante recurso de gas de esquisto y petróleo de esquisto según un estudio conjunto exhaustivo realizado en 2013 por la Junta Nacional de Energía, la Comisión de Petróleo y Gas de Columbia Británica y el Regulador de Energía de Alberta. Este estudio encontró que los recursos potenciales contenidos dentro de la formación eran 12.7 billones de metros cúbicos de gas natural comercializable, 14,521 millones de barriles de líquidos de gas natural comercializables y 1,125 millones de barriles de petróleo. Esta estimación lo convierte en uno de los mayores recursos de gas conocidos en el mundo.

Kitimat
El pequeño municipio de Kitimat (aproximadamente 8,000 ciudadanos) ha sido seleccionado entre más de 500 candidatos para la terminal de exportación de GNL. En términos de ubicación, Kitimat está idealmente situado. Está conectado al Océano Pacífico a través del Canal de Douglas (90 kilómetros). Kitimat también tiene una infraestructura logística ya que la empresa de aluminio Alcan ha estado activa en Kitimat durante décadas. Como resultado, el canal de Douglas es una vía de transporte ocupado. Un beneficio adicional de la presencia de Alcan es el desarrollo de instalaciones hidroeléctricas que están diseñadas para proporcionar a Alcan una energía barata y limpia para respaldar sus procesos de uso intensivo de energía. Estas instalaciones también se utilizan para la Terminal de GNL, lo que reduce considerablemente su huella de CO2, afirma LNG Canadá.

Mercados al oeste
La mayor parte del GNL que se producirá en Kitimat se transportará a la región norte de Asia. Como lo predijo la AIE, la demanda de gas natural crecerá en China durante las próximas décadas.
Se prevé que la demanda de gas en China aumentará en un 60% entre 2017 y 2023, respaldada por políticas dirigidas a reducir la contaminación del aire local al pasar del carbón al gas. En los próximos cinco años, solo China representa el 37% del crecimiento de la demanda global y se convertirá en el mayor importador de gas natural para 2019, superando a Japón. La AIE también pronostica un fuerte crecimiento en el uso de gas en otras partes de Asia, incluso en el sur y sureste de Asia, impulsado por un fuerte crecimiento económico y los esfuerzos para mejorar la calidad del aire.

Voto de confianza
Al regresar a la Terminal de GNL en Kitimat, los funcionarios del gobierno y el sector privado han declarado que el proyecto es un ejemplo de desarrollo económico equilibrado y sostenible.
"Es un voto de confianza en un país que reconoce la necesidad de desarrollar nuestra energía de una manera que tenga en cuenta el medio ambiente y que funcione en una asociación significativa con las comunidades indígenas", dijo el Primer Ministro de Canadá Justin Trudeau.
Aunque el proyecto gira en torno a la explotación de los recursos fósiles, las empresas conjuntas han tomado medidas para reducir las emisiones de CO2 en el proceso de licuefacción utilizando energía renovable como se mencionó anteriormente en este artículo. LNG Canadá también hizo hincapié en que el GNL exportado se usará para desplazar fuentes de energía más "intensivas en carbono", es decir, carbón, para reducir el impacto en el clima y la calidad del aire.

Justin Trudeau, Primer Ministro de Canadá: "Es un voto de confianza en
Un país que reconoce la necesidad de desarrollar nuestra energía de una manera.
que tiene en cuenta el medio ambiente y que funciona en
asociación significativa con las comunidades indígenas ".

Inicio en 2019
Antes de la FID, en abril de 2018, LNG Canada ya seleccionó la empresa conjunta entre JGC Corporation (JGC) y Fluor Corporation (Fluor) como su Contratista EPC. Según LNG Canadá, esta decisión se basó en la propuesta de valor del consorcio, que incluye salud, seguridad, Primeras Naciones y gestión de partes interesadas, solidez financiera, diseño técnico, planes de ejecución, precio de contrato y calendario.
Fluor tiene casi 70 años de experiencia en proyectos en Canadá, con más de 7,500 empleados de construcción trabajando en proyectos canadienses en 2017, mientras que JGC tiene experiencia en la construcción de más de 48 trenes de GNL a nivel mundial.
El proyecto se iniciará en el primer trimestre de 2019 y durará aproximadamente seis años. Se espera que el primer GNL se envíe desde Kitimat a mediados de la próxima década.

Citas
“LNG Canadá es una oportunidad de inversión atractiva en una empresa conjunta sólida, con compañías que tienen una gran experiencia en la industria de GNL. En los últimos dos años, LNG Canadá ha mejorado su competitividad, reducido la incertidumbre de ejecución y ha ganado un importante apoyo de los interesados ​​".
Maarten Wetselaar, Director de Gas Integrado y Nuevas Energías, Royal Dutch Shell.

“PetroChina se esfuerza por construir una cartera diversificada de petróleo y gas. "La competitividad del proyecto, las bajas emisiones de carbono y la distancia de envío relativamente corta a China significan que LNG Canadá puede ayudar a satisfacer la creciente demanda de gas en China".
Sr. Wei Gao, CFO de la Exploración y Desarrollo Nacional de Petróleo y Gas de China (CNODC).

"Con este proyecto, Mitsubishi Corporation diversificará su cartera de suministro de GNL, lo que contribuye a permitir un suministro de energía más estable para los clientes asiáticos".
Hidenori Takaoka, CEO del Grupo, Energy Business Group, Mitsubishi Corporation.

El oleoducto desde la cuenca de Montney hasta la terminal en Kitimat.

Enlace de gas costero

La tubería de USD 4.7 mil millones que transportará gas natural a la costa canadiense será responsabilidad de TransCanada. La compañía opera una de las redes de gasoductos más grandes de América del Norte (91.500 kilómetros) y suministra el 25% del gas natural que se consume en América del Norte todos los días.
La tubería se enterrará a una profundidad de aproximadamente un metro, y el proyecto incluirá la construcción de algunas instalaciones sobre el suelo, como estaciones de metro y compresores. Se espera que la tubería requiera una estación de compresor al inicio de las operaciones. Se podrían agregar hasta siete estaciones a lo largo del corredor en el futuro, dependiendo del volumen de gas natural que se necesite enviar.