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GNL Canadá: a rota norte do GNL para a Ásia

Lucien Joppen mundo da válvula 2019-03-21 13:02:32
Durante o terceiro trimestre de 2018, o maior projeto individual de investimento do setor privado na história do Canadá recebeu sinal verde. A LNG Canada construirá um terminal de exportação de 40 bilhões de dólares norte-americanos na Columbia Britânica, designado para atender o mercado asiático.

Em outubro, a LNG Canada - uma joint venture entre a Shell, a Petronas, a PetroChina, a Mitsubishi Corporation e a KOGAS - finalmente deu o nó e assinou um FID para o projeto de multibillion. Devido à flutuação dos preços do gás, a joint venture levou vários anos para alcançar a decisão de investimento final acima mencionada. O terminal de exportação do LNG Canada contará com dois trens de GNL capazes de processar 14 milhões de toneladas por ano. Os parceiros da joint venture são responsáveis ​​pelo transporte de gás natural para o terminal localizado
na pequena aldeia no Noroeste da Colúmbia Britânica (ver caixa Kitimat).
O fornecimento de gás natural para o terminal será transportado da região de Montney, na parte nordeste da Columbia Britânica, através de um gasoduto de 670 quilômetros (veja a caixa Coastal GasLink).
Montney é um importante recurso de óleo de xisto e xisto de xisto, de acordo com um abrangente estudo conjunto realizado em 2013 pelo Conselho Nacional de Energia, a Comissão de Petróleo e Gás da Columbia Britânica e o Regulador de Energia de Alberta. Este estudo descobriu que os recursos potenciais contidos na formação eram 12,7 trilhões de metros cúbicos de gás natural comercializável, 14,521 milhões de barris de líquidos de gás natural comercializáveis ​​e 1,125 milhões de barris de petróleo. Esta estimativa faz com que seja um dos maiores recursos de gás conhecidos no mundo.

Kitimat
O pequeno município de Kitimat (aproximadamente 8.000 cidadãos) foi selecionado dentre mais de 500 candidatos para o terminal de exportação de GNL. Em termos de localização, Kitimat está idealmente situado. Está ligado ao Oceano Pacífico através do Canal Douglas (90 km). A Kitimat também possui uma infra-estrutura logística, já que a empresa de alumínio Alcan está ativa em Kitimat há décadas. Como resultado, o Douglas Channel é uma faixa de navegação movimentada. Um benefício adicional da presença da Alcan é o desenvolvimento de instalações hidrelétricas projetadas para fornecer à Alcan energia barata e limpa para suportar seus processos intensivos em energia. Essas instalações também são usadas para o Terminal de GNL, reduzindo assim sua pegada de CO2 consideravelmente, afirma a LNG Canada.

Mercados no oeste
A maior parte do GNL a ser produzido em Kitimat será transportada para a região norte da Ásia. Como a AIE previu, a demanda por gás natural crescerá na China nas próximas décadas.
A demanda chinesa de gás deverá crescer 60% entre 2017 e 2023, sustentada por políticas destinadas a reduzir a poluição do ar local, passando de carvão para gás. Nos próximos cinco anos, a China sozinha responde por 37% do crescimento da demanda global e se tornará o maior importador de gás natural até 2019, superando o Japão. A AIE também prevê um forte crescimento no uso de gás em outras partes da Ásia, inclusive no sul e sudeste da Ásia, impulsionado pelo forte crescimento econômico e pelos esforços para melhorar a qualidade do ar.

Voto de confiança
Voltando ao Terminal de GNL em Kitimat, funcionários do governo e do setor privado afirmaram que o projeto é um exemplo de desenvolvimento econômico equilibrado e sustentável.
"É um voto de confiança em um país que reconhece a necessidade de desenvolver nossa energia de uma maneira que leve em conta o meio ambiente e que trabalhe em parceria significativa com as comunidades indígenas", afirmou o primeiro-ministro do Canadá, Justin Trudeau.
Embora o projeto gira em torno da exploração de recursos fósseis, as joint ventures tomaram medidas para reduzir as emissões de CO2 no processo de liquefação usando energia renovável, como mencionado anteriormente neste artigo. O LNG Canada também enfatizou que o GNL exportado será usado para deslocar mais fontes de energia "intensivas em carbono", ou seja, o carvão, a fim de reduzir o impacto no clima e na qualidade do ar.


Justin Trudeau, primeiro-ministro do Canadá: "É um voto de confiança em
um país que reconhece a necessidade de desenvolver nossa energia de uma maneira
que leva o meio ambiente em conta e que funciona em
parceria significativa com as comunidades indígenas ".

Comece em 2019
Antes do FID, em abril de 2018, a LNG Canada já selecionou a joint venture entre a JGC Corporation (JGC) e a Fluor Corporation (Fluor) como sua Contratada de EPC. De acordo com o LNG Canada, esta decisão foi baseada na proposta de valor do consórcio, que inclui saúde, segurança, gestão de Primeiras Nações e partes interessadas, solidez financeira, desenho técnico, planos de execução, preço de contrato e cronograma.
A Fluor tem quase 70 anos de experiência em projetos no Canadá, com mais de 7.500 funcionários de construção trabalhando em projetos canadenses em 2017, enquanto a JGC tem experiência na construção de mais de 48 trens de GNL em todo o mundo.
O projeto começará no primeiro trimestre de 2019 e levará aproximadamente seis anos. Espera-se que o primeiro GNL seja enviado da Kitimat até a próxima década.

citações
“O LNG Canada é uma oportunidade de investimento atraente em uma forte joint venture, com empresas que têm uma profunda experiência na indústria de GNL. Nos últimos dois anos, o LNG Canada melhorou a sua competitividade, reduziu a incerteza de execução e obteve um apoio significativo das partes interessadas. ”
Maarten Wetselaar, Diretor de Gás Integrado e Novas Energias da Royal Dutch Shell.

“A PetroChina se esforça para construir um portfólio diversificado de petróleo e gás. A competitividade do projeto, as baixas emissões de carbono e a distância de envio relativamente curta para a China significam que o LNG Canada pode ajudar a suprir a crescente demanda por gás na China. ”
Sr. Wei Gao, CFO da Companhia Nacional de Exploração e Desenvolvimento de Petróleo e Gás da China (CNODC).

“Por este projeto, a Mitsubishi Corporation diversificará seu portfólio de fornecimento de GNL, o que contribui para permitir um fornecimento de energia mais estável para os clientes asiáticos.”
Hidenori Takaoka, CEO do Grupo de Energia, Mitsubishi Corporation.


O gasoduto da bacia de Montney até o terminal em Kitimat

GasLink Costeiro

O gasoduto de US $ 4,7 bilhões que transportará gás natural para a costa canadense será de responsabilidade da TransCanada. A empresa opera uma das maiores redes de gasodutos de gás natural da América do Norte (91.500 quilômetros) e fornece 25% do gás natural consumido na América do Norte todos os dias.
O gasoduto será enterrado a uma profundidade de cerca de um metro e o projeto incluirá a construção de algumas instalações acima do solo, como estações de medição e compressores. Espera-se que o gasoduto exija uma estação de compressão no início das operações. Até sete estações poderão ser adicionadas ao longo do corredor no futuro, dependendo do volume de gás natural que precisa ser enviado.