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GNL Canada: la route du GNL du nord vers l'Asie

Lucien Joppen monde des vannes 2019-03-21 13:02:32
Au cours du troisième trimestre de 2018, le feu vert du plus important projet d'investissement du secteur privé de l'histoire du Canada a été donné. LNG Canada construira un terminal d’exportation de GNL de 40 milliards de dollars américains en Colombie-Britannique, destiné à desservir le marché asiatique.

En octobre, LNG Canada - une coentreprise de Shell, Petronas, PetroChina, Mitsubishi Corporation et KOGAS - a finalement réussi à nouer les liens et à signer un FID pour le projet de plusieurs milliards de dollars. En raison de la fluctuation des prix du gaz, l'entreprise commune a mis plusieurs années à atteindre la décision d'investissement finale susmentionnée. Le terminal d'exportation de GNL Canada comportera deux trains de GNL capables de traiter 14 millions de tonnes par an. Les partenaires de la coentreprise sont responsables du transport du gaz naturel vers le terminal situé à
dans le petit village du nord-ouest de la Colombie-Britannique (voir encadré Kitimat).
L’approvisionnement en gaz naturel du terminal sera acheminé depuis la région de Montney, dans le nord-est de la Colombie-Britannique, par un pipeline de 670 kilomètres (voir l’encadré Coastal GasLink).
Selon une étude menée conjointement en 2013 par l'Office national de l'énergie, la Commission du pétrole et du gaz de la Colombie-Britannique et l'Alberta Energy Regulator, Montney est l'une des principales ressources de gaz de schiste et de pétrole de schiste. Cette étude a révélé que les ressources potentielles contenues dans la formation étaient de 12,7 billions de mètres cubes de gaz naturel marchand, 14 521 millions de barils de liquides de gaz naturel commercialisables et 1 125 millions de barils de pétrole. Cette estimation en fait l'une des plus grandes ressources en gaz connues au monde.

Kitimat
La petite municipalité de Kitimat (environ 8 000 habitants) a été sélectionnée parmi plus de 500 candidats au terminal d'exportation de GNL. En ce qui concerne l'emplacement, Kitimat est idéalement situé. Il est relié à l'océan Pacifique par le canal de Douglas (90 km). Kitimat dispose également d'une infrastructure logistique en place, la société d'aluminium Alcan étant présente à Kitimat depuis des décennies. En conséquence, le chenal Douglas est une voie de navigation occupée. Le développement d’installations hydroélectriques conçues pour fournir à Alcan une énergie bon marché et propre lui permettant de supporter ses processus à forte consommation d’énergie est un avantage supplémentaire de la présence d’Alcan. Selon LNG Canada, ces installations sont également utilisées pour le terminal méthanier, ce qui réduit considérablement son empreinte carbone.

Marchés ouest
La majeure partie du GNL produit à Kitimat sera transportée dans la région septentrionale de l’Asie. Comme l'a prédit l'AIE, la demande de gaz naturel augmentera en Chine au cours des prochaines décennies.
La demande de gaz en Chine devrait augmenter de 60% entre 2017 et 2023, soutenue par des politiques visant à réduire la pollution atmosphérique locale en passant du charbon au gaz. Au cours des cinq prochaines années, la Chine représentera à elle seule 37% de la croissance de la demande mondiale et deviendra le plus gros importateur de gaz naturel d’ici 2019, dépassant le Japon. L'AIE prévoit également une forte croissance de l'utilisation de gaz dans d'autres régions d'Asie, y compris en Asie du Sud et du Sud-Est, grâce à la forte croissance économique et aux efforts déployés pour améliorer la qualité de l'air.

Vote de confiance
De retour au terminal méthanier de Kitimat, des représentants gouvernementaux et du secteur privé ont déclaré que le projet était un exemple de développement économique équilibré et durable.
«C’est un vote de confiance envers un pays qui reconnaît la nécessité de développer notre énergie de manière à tenir compte de l’environnement et à créer un partenariat constructif avec les communautés autochtones», a déclaré le Premier ministre canadien Justin Trudeau.
Bien que le projet tourne autour de l'exploitation des ressources fossiles, les coentreprises ont pris des mesures pour réduire les émissions de CO2 lors du processus de liquéfaction en utilisant des énergies renouvelables, comme mentionné précédemment dans cet article. LNG Canada a également souligné que le GNL exporté serait utilisé pour remplacer des sources d’énergie plus «intensives en carbone», c’est-à-dire le charbon, afin de réduire les effets sur le climat et la qualité de l’air.


Justin Trudeau, Premier ministre du Canada: "C’est un vote de confiance en
un pays qui reconnaît la nécessité de développer notre énergie de manière à
qui prend en compte l'environnement et qui fonctionne dans
partenariat significatif avec les communautés autochtones. "

Commence en 2019
Avant la FID, en avril 2018, LNG Canada avait déjà sélectionné la coentreprise entre JGC Corporation (JGC) et Fluor Corporation (Fluor) en tant que son contractant EPC. Selon LNG Canada, cette décision reposait sur la proposition de valeur du consortium, qui comprenait la santé, la sécurité, la gestion des Premières nations et des parties prenantes, la solidité financière, la conception technique, les plans d’exécution, le prix du contrat et le calendrier.
Fluor compte près de 70 ans d'expérience dans le domaine des projets au Canada, avec plus de 7 500 employés de la construction travaillant sur des projets canadiens en 2017, tandis que JGC possède de l'expérience dans la construction de plus de 48 trains de GNL dans le monde.
Le projet débutera au premier trimestre de 2019 et durera environ six ans. Le premier GNL devrait être expédié de Kitimat à mi-parcours de la prochaine décennie.

Citations
«LNG Canada est une opportunité d’investissement attrayante dans le cadre d’une solide coentreprise avec des sociétés ayant une grande expérience de l’industrie du GNL. Au cours des deux dernières années, LNG Canada a amélioré sa compétitivité, réduit les incertitudes liées à l'exécution et obtenu un soutien important de la part des intervenants. »
Maarten Wetselaar, directeur du gaz intégré et des énergies nouvelles, Royal Dutch Shell.

«PetroChina s'efforce de constituer un portefeuille diversifié de pétrole et de gaz. La compétitivité du projet, les faibles émissions de carbone et la distance de transport relativement courte vers la Chine signifient que LNG Canada peut aider à répondre à la demande croissante de gaz en Chine. "
M. Wei Gao, directeur financier de l'exploration et de la mise en valeur du pétrole et du gaz en Chine (CNODC).

«Grâce à ce projet, Mitsubishi Corporation diversifiera son portefeuille d’approvisionnement en GNL, ce qui contribuera à rendre l’approvisionnement en énergie plus stable pour les clients asiatiques.»
Hidenori Takaoka, PDG du groupe Business Energy, Mitsubishi Corporation.


Le pipeline du bassin de Montney au terminal de Kitimat

GasLink côtier

TransCanada sera responsable du pipeline de 4,7 milliards de dollars US qui acheminera du gaz naturel sur la côte canadienne. La société exploite l’un des plus importants réseaux de gazoducs en Amérique du Nord (91 500 km) et livre chaque jour 25% du gaz naturel consommé en Amérique du Nord.
Le gazoduc sera enterré à une profondeur d'environ un mètre et le projet comprendra la construction de certaines installations hors sol, telles que des stations de comptage et des stations de compression. Il est prévu que le pipeline nécessitera une station de compression au début des opérations. Jusqu'à sept stations pourraient être ajoutées le long du corridor à l'avenir, en fonction du volume de gaz naturel devant être expédié.