L'istruzione di attuatori pneumatici

Primo. Panoramica degli attuatori pneumatici

Pneumatico Gli attuatori sono attuatori che utilizzano la pressione dell'aria per azionare l'apertura e la chiusura o il controllo valvole a valvola. Sono anche chiamati attuatori pneumatici o dispositivi pneumatici, ma sono generalmente chiamati attuatori pneumatici. L'attuatore e meccanismo di regolazione dell'attuatore pneumatico sono un tutto unificato, e il l'attuatore ha un tipo a membrana, un tipo a pistone, un tipo a forcella e un pignone e cremagliera genere.

Il pistone il tipo ha una corsa lunga ed è adatto per occasioni che richiedono maggiore spinta; mentre il tipo a membrana ha una corsa piccola e può solo guidare direttamente il stelo della valvola. L'attuatore pneumatico a forcella ha le caratteristiche di coppia elevata, spazio ridotto e la curva di coppia è più in linea con la coppia curva della valvola, ma non è molto bella; è comunemente usato sulle valvole con grande coppia. L'attuatore pneumatico a pignone e cremagliera presenta i vantaggi di struttura semplice, azione stabile e affidabile, sicurezza ed esplosione protezione. È ampiamente utilizzato nel processo di produzione con elevata sicurezza requisiti quali centrali elettriche, industrie chimiche e raffinazione del petrolio.

Secondo, il principio di funzionamento dell'attuatore pneumatico

1. Lavorare schema di principio dell'attuatore pneumatico a doppio effetto

Quando la pressione della sorgente d'aria entra nella cavità tra i due pistoni del cilindro dalla porta aria (2), i due pistoni vengono separati e spostati verso le estremità del cilindro. L'aria nelle camere d'aria ad entrambe le estremità è scaricati attraverso la porta dell'aria (4) e le due cremagliere del pistone sono sincronizzate allo stesso tempo Guidare l'albero di uscita (ingranaggio) per ruotare Antiorario. Al contrario, quando la pressione della sorgente d'aria entra nelle camere d'aria ad entrambe le estremità del cilindro dalla porta dell'aria (4), i due pistoni si muovono verso il centro del cilindro. L'aria nella camera d'aria centrale viene scaricata attraverso la porta dell'aria (2) e le due cremagliere del pistone azionano simultaneamente l'albero di uscita (ingranaggio)) Ruotare in senso orario. (Se il pistone è installato nella direzione opposta, l'albero di uscita diventerà rotazione inversa)

Valvola a sfera flottante per alta pressione può essere installato con questo tipo di attuatore pneumatico

2. Schema di principio di funzionamento di attuatore pneumatico a semplice effetto

Quando il la pressione della sorgente d'aria entra nella cavità tra i due pistoni del cilindro dalla porta aria (2) i due pistoni vengono separati e spostati verso le estremità del cilindro, costringendo le molle ad entrambe le estremità a comprimersi e l'aria in le camere d'aria ad entrambe le estremità vengono scaricate attraverso la porta dell'aria (4). Sincronizzare le due cremagliere dei pistoni per far ruotare l'albero di uscita (ingranaggio) Antiorario. Dopo che la pressione della sorgente d'aria è stata invertita da elettrovalvola, i due pistoni del cilindro si muovono nella direzione centrale sotto la forza elastica della molla, l'aria nella cavità centrale è scaricate dalla porta dell'aria (2) e le due cremagliere del pistone si muovono contemporaneamente l'albero di uscita (ingranaggio) Ruota in senso orario. (Se il pistone è installato in nella direzione opposta, l'albero di uscita si trasformerà in rotazione inversa quando la molla viene ripristinata).

Terzo, la classificazione degli attuatori pneumatici

1. Attuatore a membrana

Diaframma gli attuatori sono i più comunemente usati. Possono essere utilizzati come dispositivi di guida per valvole di controllo generali per formare un attuatore pneumatico a membrana. Il segnale la pressione p dell'attuatore pneumatico a membrana agisce sulla membrana deformandosi e fa muovere l'asta di spinta sul diaframma, in modo che il nucleo della valvola sia spostato, modificando così l'apertura della valvola. Ha una struttura semplice, prezzo basso, manutenzione conveniente e ampia applicazione.

Pneumatico gli attuatori a membrana hanno due forme di azione diretta e azione inversa.

Quando il la pressione del segnale dal controller o dal posizionatore della valvola aumenta, verso il basso il movimento dello stelo della valvola è chiamato attuatore ad azione positiva; quando il la pressione del segnale aumenta, il movimento verso l'alto dello stelo della valvola è chiamato a attuatore contrastante. La pressione del segnale dell'azione positiva l'attuatore viene fatto passare nella camera d'aria della membrana sopra il corrugato diaframma; la pressione del segnale dell'attuatore di contrasto viene trasmessa al camera d'aria a membrana sotto il diaframma ondulato. Sostituendo singole parti, le due possono essere adattate l'una all'altra.

2. Pistone tipo attuatore

Il l'attuatore pneumatico del pistone fa muovere il pistone nel cilindro per generare spinta. Ovviamente, la forza di uscita del tipo a pistone è molto maggiore di quella del tipo di film. Pertanto, il tipo di membrana è adatto per le occasioni con piccola produzione e alta precisione; il tipo a pistone è adatto per le occasioni con grande uscita, come grande diametro, controllo della caduta di pressione elevata o dispositivo di spinta della valvola a farfalla. Oltre al tipo di membrana e al tipo a pistone, c'è anche un attuatore a corsa lunga, che ha una corsa lunga e una grande coppia, che è adatta per l'uscita di spostamento angolare e alto coppia.

Il segnale lo standard ricevuto dall'attuatore pneumatico è compreso tra 0,02 e 0,1 MPa.

Il principale i componenti dell'attuatore pneumatico del pistone sono il cilindro, il pistone e la spinta asta. Il pistone nel cilindro si muove con la differenza di pressione tra i due lati del cilindro. Secondo le caratteristiche, lo è diviso in due tipologie: tipo proporzionale e tipo a due posizioni. Secondo per il tipo a due posizioni, il pistone viene spinto dal lato di alta pressione a il lato di bassa pressione in base alla pressione di esercizio su entrambi i lati del pistone di ingresso. Il tipo proporzionale è quello di aggiungere un posizionatore della valvola sul base del tipo a due posizioni, in modo che lo spostamento dell'asta di spinta sia proporzionale alla pressione del segnale.

3. Rack e attuatore a pignone

Il L'attuatore pneumatico a pignone e cremagliera (tipo a cremagliera a doppio pistone) ha l'estensione caratteristiche di struttura compatta, bell'aspetto, risposta rapida, funzionamento stabile e lunga durata. Tutti gli accessori adottano di più avanzata tecnologia di trattamento anticorrosione, che può adattarsi a vari duri condizioni di lavoro. La sua alta e bassa temperatura e vari speciali gli attuatori a corsa hanno buone prestazioni in vari campi di applicazione.

Il quarto, la selezione di attuatori pneumatici

Prima selezionando un attuatore pneumatico, confermare la coppia della valvola. E aumentare il valore di sicurezza nella coppia, vapore acqueo o liquido non lubrificante medio aumenta il valore di sicurezza del 25%; mezzo liquido per fanghi non lubrificanti aumenta il valore di sicurezza del 30%. Per valvole a sfera ad alta pressione come 1500LB F316L valvola a sfera coppia dovrebbe essere calcolato con molta attenzione quando si seleziona l'attuatore.

Quando il la coppia della valvola è di 210 Nm, la pressione della sorgente d'aria è di soli 5 bar e il fluido è il vapore acqueo non lubrificato, tenendo conto dei fattori di sicurezza, aumenta la valore di sicurezza del 25%, che è 262NM. Trova la coppia corrispondente quando l'aria la pressione alla sorgente è 5 bar secondo la tabella della coppia di uscita a doppio effetto. valore. Dovrebbe scegliere 277NM, il modello è POADA300.

▼ Tabella di coppia dell'attuatore pneumatico

Cinque, le caratteristiche prestazionali degli attuatori pneumatici

1. Il la forza di uscita nominale o la coppia del dispositivo pneumatico devono corrispondere a requisiti di GB / T12222 e GB / T12223. Quanto sopra è un attuatore del tipo a membrana;

2. Sotto condizioni di vuoto, immettere la pressione dell'aria specificata nel cilindro e la sua l'azione dovrebbe essere stabile senza inceppamenti e fenomeni di strisciamento;

3. Sotto la pressione dell'aria di 0.6MPa, la coppia di uscita o la spinta del dispositivo pneumatico nelle direzioni di apertura e chiusura non deve essere inferiore al valore indicato sull'etichetta del dispositivo pneumatico e l'azione dovrebbe essere flessibile e no deformazione permanente e altri fenomeni anormali;

4. Quando viene utilizzata la pressione di esercizio massima per la prova di tenuta, il la quantità di aria che fuoriesce dal rispettivo lato di contropressione non è consentita superare (3 + 0,15D) cm3 / min (stato standard); fuoriuscita dal coperchio finale e albero di uscita Il volume d'aria non deve superare (3 + 0.15d) cm3 / min;

5. Il il test di resistenza viene eseguito con 1,5 volte la pressione massima di esercizio. Dopo la pressione di prova è mantenuta per 3 minuti, nessuna perdita e strutturale sono ammesse deformazioni nella testata e nella tenuta statica del cilindro;

6. Il numero di vita operativa, il dispositivo pneumatico simula l'azione del valvola pneumatica e il numero di operazioni di apertura e chiusura non dovrebbe essere inferiore a 50.000 (un ciclo apertura-chiusura è uno) pur mantenendo il coppia di uscita o capacità di spinta in entrambe le direzioni;

7. Dispositivo pneumatico con meccanismo a tampone, quando il pistone si sposta a fine corsa posizione, nessun impatto è consentito.