Perché è vietato l'uso di valvole a saracinesca nelle condutture dell'ossigeno

Perché l'uso del cancello le valvole nelle condutture dell'ossigeno sono vietate

Secondo le normative sulla valvola materiale in "GB 16912 Dati tecnici sulla sicurezza dell'ossigeno e dei gas correlati Normative ": quando la pressione è maggiore di 0.1MPa, è strettamente vietato l'uso di valvole a saracinesca, quando 0.1MPa 10MPa, tutte le leghe a base di rame.

Recentemente anni, con l'aumento del consumo di ossigeno, la maggior parte degli utenti di ossigeno ha utilizzato condutture dell'ossigeno per il trasporto. A causa delle condutture lunghe e larghe distribuzione, abbinata all'apertura improvvisa o rapida chiusura delle valvole, si verificano incidenti che provocano la combustione e l'esplosione di condutture e valvole dell'ossigeno tempo al tempo. Pertanto, un'analisi completa dei pericoli nascosti e pericoli di condutture di ossigeno e porte impopolari e misure corrispondenti dovrebbe essere preso. è fondamentale.

1. Analisi delle cause di combustione ed esplosione di diverse condutture di ossigeno comuni e valvole

1). L'attrito di ruggine, polvere, scorie di saldatura nella tubazione e la parete interna della tubazione o la porta della valvola causerà temperatura elevata e bruciore.

Questa situazione è correlata al tipo, dimensione delle particelle e velocità del flusso d'aria delle impurità. La polvere di ferro è facile da bruciare con l'ossigeno, e più fine è la dimensione delle particelle, minore è il punto di accensione; il maggiore è la velocità del gas, più facile è bruciare.

2). Sono presenti sostanze a basso punto di accensione come grasso e gomma nella tubazione o nella valvola, che si accenderà sotto alta temperatura locale.

Il punto di accensione di diversi combustibili in ossigeno (a pressione normale):

Nome del punto di combustione del combustibile (℃)

Olio lubrificante 273 ～ 305

Carta d'acciaio tampone 304

Gomma 130 ～ 170

Viton 474

Tricloroetano 392

PTFE 507

3). L'alta temperatura generata da la compressione adiabatica brucia i combustibili

Ad esempio, il file la temperatura davanti alla valvola è di 15 MPa, la temperatura è di 20 ° C e la pressione dietro la valvola è di 0,1 MPa. Se la valvola è aperto rapidamente, la temperatura dell'ossigeno a valle della valvola può raggiungere i 553 ° C secondo la formula di compressione adiabatica, raggiunta o ha superato il punto di accensione di alcune sostanze.

4). L'abbassamento del punto di accensione di combustibili in ossigeno puro ad alta pressione è l'incentivo per la combustione delle valvole delle condutture dell'ossigeno

Le condutture e le valvole dell'ossigeno sono estremamente pericoloso in ossigeno puro ad alta pressione. I test hanno dimostrato che la detonazione l'energia del fuoco è inversamente proporzionale al quadrato della pressione, che rappresenta una grande minaccia per le tubazioni e le valvole dell'ossigeno.

2. Misure preventive

1). Il design dovrebbe essere conforme alle pertinenti regolamenti e standard

Il design dovrebbe essere conforme a "Diversi regolamenti sulle reti di tubi dell'ossigeno in ferro e acciaio Imprese "emesse dal Ministero della Metallurgia nel 1981, così come il "Regolamenti tecnici per la sicurezza dell'ossigeno e dei gas correlati" (GB16912-1997), "Oxygen Station Design Code" (GB50030-91) e altri regolamenti e standard Requisiti.

(1) La portata massima di ossigeno in i tubi in acciaio al carbonio dovrebbero soddisfare:

Portata massima di ossigeno in acciaio al carbonio tubo: pressione di esercizio (MPa) ≤0,1 portata (m / s) 20

0,1 ～ 0,6 Velocità del flusso (m / s) 13

0.6 ～ 1.6 Velocità del flusso (m / s) 10

Velocità di flusso 1,6 ～ 3,0 (m / s) 8

(2) Al fine di prevenire il fuoco, una sezione di pipeline in lega di rame o acciaio inossidabile con una lunghezza non inferiore a 5 volte il diametro del tubo e non meno di 1,5 m deve essere collegato dopo il valvola dell'ossigeno.

(3) Le tubazioni dell'ossigeno dovrebbero avere il minor numero di gomiti e biforcazioni possibili. Gomiti della tubazione dell'ossigeno con pressione di esercizio superiore a 0,1 MPa deve essere stampato sulle flange della valvola. Il flusso d'aria la direzione della testa di biforcazione dovrebbe essere ad un angolo da 45 ° a 60 ° con la direzione del flusso d'aria del tubo principale tubo.

(4) Nel concavo-convesso saldato di testa flangia, il filo di rame rosso per saldatura viene utilizzato come guarnizione O-ring, che è a forma di tenuta affidabile per la resistenza alla fiamma della flangia dell'ossigeno.

(5) Le condutture dell'ossigeno dovrebbero essere buone dispositivi conduttivi, la resistenza di messa a terra deve essere inferiore a 10 Ω e la resistenza tra le flange deve essere inferiore a 0,03 Ω.

(6) È necessario installare un tubo di sfiato in fine del gasdotto principale dell'ossigeno in officina per facilitare lo spurgo e sostituzione della tubazione dell'ossigeno. È necessario installare un filtro prima del file la tubazione dell'ossigeno più lunga entra nella valvola di regolazione dell'officina.

2). Considerazioni sull'installazione

(1) Tutte le parti a contatto con l'ossigeno devono essere sgrassato rigorosamente, quindi soffiato con aria secca o azoto senza olio dopo sgrassante. (2) Per la saldatura ad arco con argon o per la saldatura ad arco saldatura.

3). Precauzioni operative

(1) La valvola dell'ossigeno deve essere aperta e chiuso lentamente. L'operatore deve stare sul lato della valvola e aprirla tutto in una volta.

(2) È severamente vietato utilizzare l'ossigeno per far saltare la tubazione o utilizzare l'ossigeno per testare perdite e pressione.

(3) Implementare il sistema dei ticket operativi, e fornire spiegazioni e regolamenti più dettagliati sullo scopo dell'operazione, metodo e condizioni in anticipo.

(4) Valvole ossigeno manuali con diametro maggiore di 70 mm possono funzionare quando la differenza di pressione tra la parte anteriore e posteriore della valvola è ridotta entro 0,3 MPa.

4). Precauzioni per la manutenzione

(1) La tubazione dell'ossigeno deve essere controllata e mantenuto frequentemente, ruggine rimossa e verniciata, una volta ogni 3-5 anni.

(2) La valvola di sicurezza e il manometro sono accesi la conduttura dovrebbe essere controllata regolarmente, una volta all'anno.

(3) Migliora il dispositivo di messa a terra.

(4) Prima del lavoro a caldo, sostituzione e spurgo dovrebbe essere eseguita. Quando il contenuto di ossigeno del gas soffiato è compreso tra il 18% e il 23%, è qualificato.

(5) La selezione di valvole, flange, guarnizioni, tubi e raccordi devono essere conformi alle normative pertinenti di "Regolamenti tecnici per la sicurezza dell'ossigeno e dei gas correlati" (GB16912).

(6) Stabilire file tecnici, addestrare personale di funzionamento, revisione e manutenzione.

5). Altre misure di sicurezza

(1) Aumentare l'importanza della costruzione, personale di manutenzione e operativo per la sicurezza.

(2) Migliora la vigilanza dei manager.

(3) Migliora il livello di scienza e tecnologia.

(4) Migliora continuamente la fornitura di ossigeno programma.

Sommario :

Il vero motivo per cui la valvola a saracinesca è disabilitato è in realtà perché la superficie di tenuta della saracinesca sarà graffiata e danneggiato a causa dell'attrito durante il movimento relativo (cioè la valvola apertura e chiusura). Una volta danneggiato, ci sarà "polvere di ferro" cadere dalla superficie di tenuta, tali particelle fini La polvere di ferro è facile prendere fuoco, e questo è il vero pericolo.

Infatti, le valvole a saracinesca sono vietate sull'ossigeno condutture. Anche altre valvole di arresto sono soggette a incidenti. La superficie di tenuta anche la valvola di arresto verrà danneggiata, il che potrebbe anche essere pericoloso. Il l'esperienza di molte aziende è che tutte le condutture dell'ossigeno utilizzano il rame valvole in lega invece che in acciaio al carbonio. , Valvola in acciaio inossidabile.

Le valvole in lega di rame hanno l'estensione vantaggi di elevata resistenza meccanica, resistenza all'usura e buona sicurezza (n elettricità statica). Il vero motivo è che la limatura di ferro generata dal file superficie di tenuta della valvola a saracinesca sono molto facili da indossare. Per quanto riguarda la sigillatura prestazioni Declinare o meno non è la chiave.

In effetti, molte condutture dell'ossigeno che non lo fanno utilizzare le valvole a saracinesca hanno anche incidenti di esplosione, che di solito si verificano presso il momento in cui la differenza di pressione tra i due lati della valvola è grande e la valvola si apre rapidamente. Diversi incidenti hanno anche dimostrato che l'accensione fonti e combustibili sono la causa ultima. Disabilitare le valvole a saracinesca è giusto un mezzo per controllare i combustibili e lo scopo è lo stesso di quello di rimuovere regolarmente ruggine, sgrassare e vietare l'olio. Per quanto riguarda il controllo del file portata e facendo la messa a terra statica, è per eliminare la fonte di accensione. Personalmente penso che il materiale della valvola sia il primo fattore. Problemi simili si sono verificati anche nelle condutture dell'idrogeno. Il nuovo la specifica ha rimosso la dicitura "valvole a saracinesca vietate", che è una chiara prova. La chiave è trovare il motivo. Molte aziende in realtà non preoccuparti della pressione di esercizio. La valvola in lega di rame è usato con la forza, ma ci sono anche incidenti con esplosione. Perciò, controllo della fonte del fuoco e dei combustibili, manutenzione accurata e stringere la corda di sicurezza sono i più critici.

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