Por qué está prohibido el uso de válvulas de compuerta en tuberías de oxígeno

Por qué el uso de la puerta Las válvulas en las tuberías de oxígeno están prohibidas.

Según la normativa sobre válvulas material en "GB 16912 Técnicas de seguridad de oxígeno y gases relacionados Normativa ": cuando la presión es superior a 0,1 MPa, es estrictamente Prohibido el uso de válvulas de compuerta, cuando 0.1MPa 10MPa, todas las aleaciones a base de cobre.

En reciente años, con el aumento en el consumo de oxígeno, la mayoría de los usuarios de oxígeno han utilizado oleoductos de oxigeno para transporte. Debido a las tuberías largas y anchas distribución, junto con la apertura repentina o el cierre rápido de las válvulas, Los accidentes que hacen que las tuberías y válvulas de oxígeno se quemen y exploten ocurren tiempo al tiempo. Por tanto, un análisis exhaustivo de los peligros ocultos y peligros de las tuberías de oxígeno y puertas impopulares y las medidas correspondientes Debería ser tomado. Es crucial.

1. Análisis de las causas de la combustión y explosión de varias tuberías de oxígeno comunes y válvulas

1). La fricción de óxido, polvo, escoria de soldadura. en la tubería y la pared interior de la tubería o el puerto de la válvula causará alta temperatura y quemadura.

Esta situación está relacionada con el tipo, tamaño de partícula y velocidad del flujo de aire de las impurezas. El polvo de hierro es fácil de quemar con oxígeno, y cuanto más fina sea la partícula, menor será el punto de ignición; el más rápida es la velocidad del gas, más fácil es quemar.

2). Hay sustancias de bajo punto de ignición. como grasa y caucho en la tubería o válvula, que se encenderán bajo temperatura alta local.

El punto de ignición de varios combustibles. en oxígeno (a presión normal):

Nombre del punto de combustión del combustible (℃)

Aceite lubricante 273 ～ 305

Papel de acero almohadilla 304

Caucho 130 ～ 170

Viton 474

Tricloroetano 392

PTFE 507

3). La alta temperatura generada por la compresión adiabática quema combustibles

Por ejemplo, el La temperatura delante de la válvula es de 15 MPa, la temperatura es de 20 ° C y la presión detrás de la válvula es de 0,1 MPa. Si la válvula es Se abre rápidamente, la temperatura del oxígeno después de la válvula puede alcanzar los 553 ° C de acuerdo con la fórmula de compresión adiabática, que ha alcanzado o excedió el punto de ignición de ciertas sustancias.

4). La bajada del punto de ignición de combustibles en oxígeno puro a alta presión es el incentivo para la combustión de válvulas de tubería de oxígeno

Las tuberías y válvulas de oxígeno son extremadamente peligroso en oxígeno puro a alta presión. Las pruebas han demostrado que la detonación La energía del fuego es inversamente proporcional al cuadrado de la presión, que representa una gran amenaza para las tuberías y válvulas de oxígeno.

2. Medidas preventivas

1). El diseño debe cumplir con las regulaciones y normas

El diseño debe cumplir con las "Varios reglamentos sobre redes de tuberías de oxígeno en hierro y acero Empresas "expedido por el Ministerio de Metalurgia en 1981, así como la "Reglamentos técnicos para la seguridad del oxígeno y los gases relacionados" (GB16912-1997), "Código de diseño de la estación de oxígeno" (GB50030-91) y otros Reglamentos y normas Requisitos.

(1) El caudal máximo de oxígeno en Los tubos de acero al carbono deben cumplir:

Caudal máximo de oxígeno en acero al carbono tubería: presión de trabajo (MPa) ≤0,1 caudal (m / s) 20

0.1 ～ 0.6 Velocidad de flujo (m / s) 13

0.6 ～ 1.6 Velocidad de flujo (m / s) 10

1.6 ～ 3.0 velocidad de flujo (m / s) 8

(2) Para prevenir incendios, una sección de tubería de aleación a base de cobre o acero inoxidable con una longitud no inferior a 5 veces el diámetro de la tubería y no menos de 1,5 m deben conectarse después de la válvula de oxígeno.

(3) Las tuberías de oxígeno deben tener unos pocos codos y bifurcaciones como sea posible. Codos de tubería de oxígeno con presión de trabajo superior a 0,1 MPa debe estamparse en las bridas de la válvula. El flujo de aire La dirección del cabezal de bifurcación debe estar en un ángulo de 45 ° a 60 ° con la dirección del flujo de aire de la tubo.

(4) En el cóncavo-convexo soldado a tope brida, el alambre de soldadura de cobre rojo se utiliza como junta tórica, que es un forma de sellado confiable para la resistencia a las llamas de la brida de oxígeno.

(5) Las tuberías de oxígeno deben tener buenas dispositivos conductores, la resistencia de la conexión a tierra debe ser inferior a 10 Ω y la resistencia entre bridas debe ser inferior a 0,03 Ω.

(6) Se debe instalar un tubo de ventilación en la final de la tubería de oxígeno principal en el taller para facilitar la purga y Reemplazo de la tubería de oxígeno. Se debe instalar un filtro antes de Una tubería de oxígeno más larga ingresa a la válvula reguladora del taller.

2). Consideraciones de instalación

(1) Todas las partes en contacto con oxígeno deben estar Desengrasado estrictamente y luego soplado con aire seco o nitrógeno sin aceite después desengrasante. (2) La soldadura por arco de argón o la soldadura por arco deben usarse para soldadura.

3). Precauciones de operación

(1) La válvula de oxígeno debe abrirse y cerró lentamente. El operador debe pararse al lado de la válvula y abrirla. de repente.

(2) Está estrictamente prohibido utilizar oxígeno. para soplar la tubería o usar oxígeno para probar fugas y presión.

(3) Implementar el sistema de tickets de operación, y hacer explicaciones y regulaciones más detalladas sobre el propósito de la operación, método y condiciones de antemano.

(4) Válvulas de oxígeno manuales con un diámetro más de 70 mm están permitidos para operar cuando la diferencia de presión entre la parte delantera y trasera de la válvula se reduce a 0,3 MPa.

4). Precauciones de mantenimiento

(1) Debe comprobarse la tubería de oxígeno y se mantiene con frecuencia, se elimina el óxido y se pinta, una vez cada 3 a 5 años.

(2) La válvula de seguridad y el manómetro en la tubería debe revisarse periódicamente, una vez al año.

(3) Mejore el dispositivo de puesta a tierra.

(4) Antes del trabajo en caliente, sustitución y purga debería ser llevado a cabo. Cuando el contenido de oxígeno del gas soplado es del 18% al 23%, está calificado.

(5) La selección de válvulas, bridas, empaquetaduras, tuberías y accesorios deben cumplir con las regulaciones pertinentes de la "Reglamentos técnicos para la seguridad del oxígeno y los gases relacionados" (GB16912).

(6) Establecer archivos técnicos, capacitar personal de operación, revisión y mantenimiento.

5). Otras medidas de seguridad

(1) Incrementar la importancia de la construcción, personal de mantenimiento y operación a la seguridad.

(2) Mejorar la vigilancia de los gerentes.

(3) Mejorar el nivel científico y tecnología.

(4) Mejorar continuamente el suministro de oxígeno. programa.

Resumen :

La verdadera razón por la que la válvula de compuerta es deshabilitado se debe en realidad a que la superficie de sellado de la válvula de compuerta se rayará y dañado debido a la fricción durante el movimiento relativo (es decir, la válvula abriendo y cerrando). Una vez dañado, habrá "polvo de hierro" cayendo de la superficie de sellado, tales partículas finas El polvo de hierro es fácil de incendiarse, y este es el peligro real.

De hecho, las válvulas de compuerta están prohibidas con oxígeno. oleoductos. Otras válvulas de cierre también están sujetas a accidentes. La superficie de sellado de la válvula de cierre también se dañará, lo que también puede ser peligroso. los La experiencia de muchas empresas es que todas las tuberías de oxígeno utilizan válvulas de aleación en lugar de acero al carbono. , Válvula de acero inoxidable.

Las válvulas de aleación a base de cobre tienen ventajas de alta resistencia mecánica, resistencia al desgaste y buena seguridad (no electricidad estática). La verdadera razón es que las limaduras de hierro generadas por el La superficie de sellado de la válvula de compuerta es muy fácil de usar. En cuanto al sellado Rendimiento Disminuir o no no es la clave.

De hecho, muchas tuberías de oxígeno que no El uso de válvulas de compuerta también tiene accidentes de explosión, que generalmente ocurren en el momento en el que la diferencia de presión entre los dos lados de la válvula es grande y la válvula se abre rápidamente. Múltiples accidentes también han demostrado que la ignición fuentes y combustibles son la causa última. Deshabilitar las válvulas de compuerta es solo un medio para controlar los combustibles, y el propósito es el mismo que el de eliminar regularmente el óxido, desengrasar y prohibir el aceite. En cuanto a controlar el caudal y haciendo puesta a tierra estática, es para eliminar la fuente de encendido. Personalmente creo que el material de la válvula es el primer factor. También se han producido problemas similares en las tuberías de hidrógeno. El nuevo la especificación ha eliminado la redacción de "válvulas de compuerta prohibidas", que es una prueba clara. La clave es encontrar la razón. Muchas empresas en realidad no se preocupe por la presión de funcionamiento. La válvula de aleación a base de cobre se utiliza a la fuerza, pero también hay accidentes por explosión. Por lo tanto, controlando la fuente del fuego y los combustibles, manteniendo cuidadosamente y apretar la cuerda de seguridad son los más críticos.

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