Por que o uso de válvulas de gaveta em dutos de oxigênio é proibido

Por que o uso de portão válvulas em dutos de oxigênio são proibidas

De acordo com os regulamentos sobre válvula material em "GB 16912 Oxygen and Related Gas Safety Technical Regulamentos ": quando a pressão é maior que 0.1MPa, é estritamente proibido o uso de válvulas gaveta, quando 0.1MPa 10MPa, todas as ligas à base de cobre.

Recentemente anos, com o aumento do consumo de oxigênio, a maioria dos usuários de oxigênio tem usado dutos de oxigênio para transporte. Devido aos dutos longos e largos distribuição, juntamente com a abertura repentina ou fechamento rápido das válvulas, acidentes que fazem com que tubulações de oxigênio e válvulas queimem e explodam ocorrem a partir de tempo ao tempo. Portanto, uma análise abrangente dos perigos ocultos e perigos de dutos de oxigênio e portas impopulares e medidas correspondentes deve ser tomado. é crucial.

1. Análise das causas da combustão e explosão de vários dutos de oxigênio comuns e válvulas

1). A fricção de ferrugem, poeira, escória de soldagem na tubulação e a parede interna da tubulação ou a porta da válvula causará alta temperatura e queima.

Esta situação está relacionada ao tipo, tamanho de partícula e velocidade do fluxo de ar de impurezas. Pó de ferro é fácil de queimar com oxigênio, e quanto mais fino o tamanho da partícula, menor é o ponto de ignição; a mais rápida a velocidade do gás, mais fácil é queimar.

2). Existem substâncias de baixo ponto de ignição como graxa e borracha na tubulação ou válvula, que irá inflamar sob alta temperatura local.

O ponto de ignição de vários combustíveis em oxigênio (sob pressão normal):

Nome do ponto de queima de combustível (℃)

Óleo lubrificante 273 ～ 305

Papel de aço almofada 304

Borracha 130 ～ 170

Viton 474

Tricloroetano 392

PTFE 507

3). A alta temperatura gerada por compressão adiabática queima combustíveis

Por exemplo, o a temperatura na frente da válvula é 15 MPa, a temperatura é 20 ° C e a pressão atrás da válvula é 0,1 MPa. Se a válvula é aberto rapidamente, a temperatura do oxigênio após a válvula pode atingir 553 ° C de acordo com a fórmula de compressão adiabática, que atingiu ou excedeu o ponto de ignição de certas substâncias.

4). O abaixamento do ponto de ignição de combustíveis em oxigênio puro de alta pressão é o incentivo para a combustão de válvulas de tubulação de oxigênio

Dutos e válvulas de oxigênio são extremamente perigoso em oxigênio puro de alta pressão. Testes mostraram que a detonação a energia do fogo é inversamente proporcional ao quadrado da pressão, que representa uma grande ameaça para tubos e válvulas de oxigênio.

2 Medidas preventivas

1). O projeto deve estar em conformidade com regulamentos e padrões

O projeto deve estar em conformidade com o "Vários regulamentos sobre redes de tubos de oxigênio em ferro e aço Empresas "emitida pelo Ministério da Metalurgia em 1981, bem como a "Regulamentos técnicos para segurança de oxigênio e gases relacionados" (GB16912-1997), "Código de projeto da estação de oxigênio" (GB50030-91) e outros regulamentos e padrões Requisitos.

(1) A taxa de fluxo máxima de oxigênio em tubos de aço carbono devem atender:

Taxa de fluxo máxima de oxigênio em aço carbono tubo: pressão de trabalho (MPa) ≤ 0,1 taxa de fluxo (m / s) 20

0,1 ～ 0,6 Velocidade de fluxo (m / s) 13

0,6 ～ 1,6 Velocidade de fluxo (m / s) 10

Velocidade de fluxo de 1,6 ～ 3,0 (m / s) 8

(2) A fim de evitar incêndio, uma seção de liga à base de cobre ou tubulação de aço inoxidável com um comprimento não inferior a 5 vezes o diâmetro do tubo e não inferior a 1,5 m deve ser conectado após o válvula de oxigênio.

(3) Os dutos de oxigênio devem ter o mínimo de cotovelos e bifurcações possíveis. Cotovelos de tubulação de oxigênio com pressão de trabalho superior a 0,1 MPa deve ser estampado nos flanges da válvula. O fluxo de ar direção da cabeça de bifurcação deve estar em um ângulo de 45 ° a 60 ° com a direção do fluxo de ar do principal tubo.

(4) Na solda de topo côncavo-convexo flange, o fio de solda de cobre vermelho é usado como o anel de vedação, que é um forma de vedação confiável para a resistência à chama do flange de oxigênio.

(5) Os dutos de oxigênio devem ter um bom dispositivos condutores, a resistência de aterramento deve ser menor que 10Ω e a resistência entre os flanges deve ser menor que 0,03Ω.

(6) Um tubo de ventilação deve ser instalado no final do duto de oxigênio principal na oficina para facilitar a purga e substituição da tubulação de oxigênio. Um filtro deve ser instalado antes do tubulação de oxigênio mais longa entra na válvula reguladora da oficina.

2). Considerações de instalação

(1) Todas as partes em contato com o oxigênio devem ser desengordurado estritamente e, em seguida, soprado com ar seco ou nitrogênio sem óleo após desengorduramento. (2) A soldagem a arco de argônio ou soldagem a arco deve ser usada para Soldagem.

3). Precauções de operação

(1) A válvula de oxigênio deve ser aberta e fechou lentamente. O operador deve ficar ao lado da válvula e abri-la tudo de uma vez.

(2) É estritamente proibido usar oxigênio para explodir o duto ou usar oxigênio para testar vazamentos e pressão.

(3) Implementar o sistema de tíquete de operação, e fazer explicações e regulamentações mais detalhadas sobre a finalidade da operação, método e condições com antecedência.

(4) Válvulas manuais de oxigênio com um diâmetro maiores que 70 mm podem operar quando a diferença de pressão entre a frente e a traseira da válvula são reduzidas para 0,3 MPa.

4). Precauções para manutenção

(1) A tubulação de oxigênio deve ser verificada e mantido com freqüência, a ferrugem removida e pintada, uma vez a cada 3 a 5 anos.

(2) A válvula de segurança e manômetro na o gasoduto deve ser verificado regularmente, uma vez por ano.

(3) Melhore o dispositivo de aterramento.

(4) Antes do trabalho a quente, substituição e purga Deveria ser executado. Quando o teor de oxigênio do gás soprado é de 18% a 23%, é qualificado.

(5) A seleção de válvulas, flanges, juntas, tubos e acessórios devem cumprir os regulamentos relevantes do "Regulamentações técnicas para segurança de oxigênio e gases relacionados" (GB16912).

(6) Estabelecer arquivos técnicos, treinar operação, revisão e pessoal de manutenção.

5). Outras medidas de segurança

(1) Aumentar a importância da construção, manutenção e operação do pessoal para a segurança.

(2) Melhorar a vigilância dos gerentes.

(3) Melhorar o nível de ciência e tecnologia.

(4) Melhorar continuamente o fornecimento de oxigênio programa.

Resumo:

A verdadeira razão pela qual a válvula gaveta é desativado é na verdade porque a superfície de vedação da válvula de gaveta será arranhada e danificado devido ao atrito durante o movimento relativo (ou seja, a válvula abertura e fechamento). Uma vez danificado, haverá "pó de ferro" caindo da superfície de vedação, tais partículas finas O pó de ferro é fácil de pegar fogo, e esse é o perigo real.

Na verdade, as válvulas de gaveta são proibidas no oxigênio pipelines. Outras válvulas de bloqueio também estão sujeitas a acidentes. A superfície de vedação da válvula de corte também será danificado, o que também pode ser perigoso. o a experiência de muitas empresas é que todos os dutos de oxigênio usam cobre válvulas de liga em vez de aço carbono. , Válvula de aço inoxidável.

Válvulas de liga à base de cobre têm o vantagens de alta resistência mecânica, resistência ao desgaste e boa segurança (não eletricidade estática). A verdadeira razão é que as limalhas de ferro geradas pela As superfícies de vedação da válvula gaveta são muito fáceis de usar. Quanto à vedação Declínio de desempenho ou não não é a chave.

Na verdade, muitos dutos de oxigênio que não usar válvulas de gaveta também têm acidentes de explosão, que geralmente ocorrem no momento em que a diferença de pressão entre os dois lados da válvula é grande e a válvula abre rapidamente. Vários acidentes também mostraram que a ignição fontes e combustíveis são a causa final. Desativar válvulas de gaveta é apenas um meio de controlar combustíveis, e a finalidade é a mesma que a de remover regularmente a ferrugem, desengordurar e banir o óleo. Quanto a controlar o taxa de fluxo e aterramento estático, é para eliminar a fonte de ignição. Pessoalmente, acho que o material da válvula é o primeiro fator. Problemas semelhantes também ocorreram em dutos de hidrogênio. O novo especificação removeu o texto de "válvulas de gaveta proibidas", o que é uma prova clara. A chave é encontrar o motivo. Muitas empresas na verdade não se preocupe com a pressão de operação. A válvula de liga à base de cobre é usado à força, mas também há acidentes de explosão. Portanto, controlar a fonte de fogo e os combustíveis, mantendo cuidadosamente e apertar a corda de segurança são os mais críticos.

Cowinns pode oferecer serviços profissionais, não apenas para dutos de oxigênio, mas também podemos oferecer B381 F2 válvula de esfera para dutos de corrosão média