Redondant Profinet augmente la disponibilité de l'installation

^ Une vingtaine d’actionneurs AUMA à interface Profinet intégrée ont été installés à l’usine de traitement des eaux usées de Marienheide.

La station d’épuration des eaux usées de Marienheide, en Allemagne, a connu une disponibilité remarquablement élevée depuis l’installation de systèmes Profinet redondants destinés à intégrer des dispositifs de terrain. L’exploitant est le Wupperverband, une grande autorité allemande de l’eau qui exploite 11 stations de traitement des eaux usées, 14 réservoirs, une usine d’incinération des boues et de nombreux réservoirs de rétention des crues et de captage des eaux de pluie. La station d’épuration de Marienheide a été la première usine Wupperverband à être équipée de la technologie Profinet au niveau des appareils de terrain.

À la station d’épuration de Marienheide, les actionneurs AUMA sont reliés en anneau
topologie avec redondance intégrée à l'aide de Profinet
Protocole de redondance des supports (MRP)

Sécurité accrue et manipulation plus facile
Depuis l'automne 2017, une vingtaine d'actionneurs AUMA fonctionnent dans le réseau Profinet de la station d'épuration de Marienheide. L’interface Profinet certifiée AUMA assure une intégration directe à Profinet sans passer par des passerelles et répond à la dernière spécification Profinet V 2.3. L’interface permet des largeurs de bande allant jusqu’à 100 Mbit / s et prend en charge le concept de redondance intégré de Profinet, le protocole de redondance des supports (MRP). À Marienheide, les actionneurs AUMA sont installés dans une topologie en anneau utilisant MRP. Ils sont connectés au DCS via un commutateur intelligent. Pour prendre en charge la planification des besoins en composants, l'interface AUMA intègre une fonction de commutateur avec deux ports Ethernet physiquement séparés qui fournissent deux canaux de communication distincts au contrôleur hôte. Si un port échoue, la communication se poursuit automatiquement via le deuxième port. Tous les actionneurs restent donc accessibles même si la voie de communication est interrompue en un point de la sonnerie.
«Nous nous attendons à une grande fiabilité de communication grâce à l’utilisation systématique de Profinet tant au niveau du système de contrôle que sur le terrain», explique Dirk Gengnagel, responsable du groupe Ingénierie et organisation de la division Gestion de l’eau en milieu urbain du Wupperverband.
«Les données et les commandes peuvent être échangées directement sans conversion. et Profinet intégré Redundant Profinet augmente la fonction de redondance de la disponibilité de l’installation, ce qui renforce la sécurité de la disponibilité de l’installation. De plus, nous nous attendons à des économies et à une prédisposition aux pannes réduite, car nous pouvons éliminer un niveau de bus et nécessiter moins de matériel. ”
Des câbles Ethernet standard résistant aux UV ont été posés et connectés via des connecteurs RJ45 assemblés sur site. «Auparavant, lorsque nous utilisions un système de bus de terrain classique, nous rencontrions souvent des problèmes en ce qui concerne la couche physique, par exemple le câblage, la terminaison et la compatibilité électromagnétique», explique Peter Pietrus, responsable technique en ingénierie électronique chez Wupperverband. Profinet réduit considérablement ces problèmes.

Réseaux intelligents et diagnostics
Le Wupperverband a également une vision positive du potentiel de Profinet en matière de maintenance préventive et d’échange de données amélioré. Alors que les systèmes de bus de terrain classiques se limitent au partage des données mises à disposition via le protocole de bus de terrain, Profinet accorde un accès direct aux données de diagnostic de l'actionneur AUMA à l'aide d'un navigateur Web, sans surcharger le DCS. Un package FDI (Field Device Integration) est également disponible.
Avec Profinet, il est ainsi possible de lire des données de fonctionnement importantes, telles que les courbes de température et de couple, à partir de l'actionneur. Cela améliore les chances de détecter les problèmes potentiels à un stade précoce, permettant ainsi une maintenance prédictive basée sur les conditions.