Le cause delle perdite delle valvole e soluzioni

Le cause delle perdite delle valvole e soluzioni

1. Perdita causata dal distacco del componente di chiusura

Cause:

①. Cattivo funzionamento, con conseguente inceppamento dell'elemento di chiusura o superamento del punto morto superiore, con conseguente danneggiamento o rottura della connessione;

②. Il collegamento dell'elemento di chiusura non è sicuro, provocando allentamenti e distacchi;

③. Scelta inadeguata del materiale per i componenti di collegamento, che non possono resistere alla corrosione del mezzo o all'usura meccanica.

Metodi di manutenzione:

①. Operare correttamente: evitare di applicare una forza eccessiva durante la chiusura della valvola, non superare il punto morto superiore durante l'apertura della valvola e invertire leggermente il volantino dopo aver aperto completamente la valvola;

②. Garantire un collegamento sicuro tra il componente di chiusura e lo stelo della valvola e prevedere misure antiallentamento sulla connessione filettata;

③. Utilizzare componenti di fissaggio per il collegamento che possano resistere alla corrosione del mezzo, abbiano un'adeguata resistenza meccanica e siano resistenti all'usura.

2. Perdite nella baderna (la perdita della baderna rappresenta la percentuale maggiore di perdite delle valvole esterne)

Cause:

①. Selezione impropria dell'imballaggio, incapace di resistere alla corrosione del mezzo, saracinesca ad alta pressione, vuoto o temperature estreme (alte o basse);

②. Installazione errata della baderna, ad esempio utilizzo di baderna sottodimensionata, giunti a spirale mal giuntati o serraggio non uniforme (stretto sopra, allentato sotto);

③. La guarnizione supera la sua durata utile, invecchia e perde elasticità;

④. Scarsa precisione dello stelo della valvola, con difetti quali piegatura, corrosione o usura;

⑤. Numero insufficiente di anelli di baderna o serraggio inadeguato del premistoppa;

⑥. Premistoppa, bulloni o altri componenti danneggiati, che rendono impossibile fissare il premistoppa;

⑦. Funzionamento improprio, come forza eccessiva;

⑧. Premistoppa disallineato o gioco inadeguato tra il premistoppa e lo stelo della valvola, con conseguente usura dello stelo e danni alla baderna.

Metodi di manutenzione:

①. Selezionare il materiale e il tipo di imballaggio in base alle condizioni di lavoro;

②. Installare correttamente l'imballaggio secondo gli standard pertinenti. Gli anelli di tenuta devono essere posizionati e compressi uno per uno, con giunti disposti a 30° o 45°;

③. Sostituire tempestivamente l'imballaggio invecchiato, usurato o danneggiato;

④. Raddrizzare o riparare gli steli delle valvole piegati o usurati e sostituire tempestivamente gli steli gravemente danneggiati;

⑤. Installare la baderna con il numero richiesto di anelli, serrare il premistoppa in modo simmetrico e uniforme e garantire uno spazio di pre-serraggio di almeno 5 mm nel manicotto;

⑥. Riparare o sostituire tempestivamente pressacavi, bulloni o altri componenti danneggiati;

⑦. Seguire le procedure operative, applicando una forza costante e adeguata, a meno che non si utilizzi un volantino a percussione;

⑧. Stringere i bulloni del premistoppa in modo simmetrico e uniforme. Se lo spazio tra premistoppa e stelo valvola è troppo piccolo, aumentare opportunamente il gioco; se lo spazio è troppo grande, sostituire la premistoppa.

3.Perdita sulla superficie di tenuta

Cause:

①. Levigatura irregolare della superficie di tenuta, impedendo la formazione di una corretta linea di tenuta;

②. Disallineamento, usura o adattamento improprio alla connessione tra lo stelo della valvola e il componente di chiusura;

③. Stelo della valvola piegato o assemblaggio non corretto che causa l'inclinazione o il disallineamento del componente di chiusura;

④. Selezione impropria del materiale di tenuta o mancata selezione di materiali adatti alle condizioni di lavoro.

Metodi di manutenzione:

①. Selezionare correttamente i materiali e i tipi di guarnizione in base alle condizioni di lavoro;

②. Regolare con attenzione e azionare la valvola senza intoppi;

③. Stringere i bulloni in modo simmetrico e uniforme. Utilizzare una chiave dinamometrica quando necessario per garantire il corretto precarico. Il precarico non deve essere né troppo grande né troppo piccolo e le connessioni flangiate e filettate devono mantenere un adeguato gioco di pre-serraggio;

④. Allineare correttamente le guarnizioni durante il montaggio, garantendo una distribuzione uniforme della forza. Evitare sovrapposizioni o utilizzo di doppie guarnizioni;

⑤. Riparare, levigare ed eseguire ispezioni con liquidi penetranti su superfici di tenuta statiche corrose o danneggiate o con scarsa qualità di lavorazione per soddisfare gli standard pertinenti;

⑥. Garantire la pulizia durante l'installazione della guarnizione. Pulire la superficie di tenuta con cherosene ed evitare di far cadere le guarnizioni a terra.

4. Perdita nel giunto dell'anello di tenuta

Cause:

①. Cattiva aggraffatura dell'anello di tenuta;

②. Scarsa qualità della saldatura o sovrapposizione di saldature tra l'anello di tenuta e il corpo valvola;

③. Allentamento di filettature, viti o anelli di pressione sul collegamento dell'anello di tenuta;

④. Corrosione del collegamento dell'anello di tenuta.

Metodi di manutenzione:

①. In caso di perdite in corrispondenza della crimpatura dell'anello di tenuta, applicare adesivo e crimpare nuovamente per fissarlo;

②. Risaldare l'anello di tenuta secondo le specifiche di saldatura. Se la saldatura sovrapposta non può essere riparata, rimuovere la saldatura originale e riprocessarla;

③. Rimuovere le viti e gli anelli di pressione per pulirli, sostituire le parti danneggiate, smerigliare la superficie di accoppiamento tra l'anello di tenuta e la sede di collegamento e rimontare. Per componenti gravemente corrosi o danneggiati, riparare utilizzando metodi di saldatura o incollaggio;

④. Se la superficie di collegamento dell'anello di tenuta è corrosa, ripararla utilizzando metodi di molatura o incollaggio. Se la riparazione non è fattibile, sostituire l'anello di tenuta.

5. Perdite nel corpo della valvola e nel coperchio

Cause:

①. Bassa qualità di fusione dei componenti in ghisa, che porta a difetti come fori di sabbia, strutture porose o inclusioni di scorie nel corpo della valvola e nel coperchio;

②. Congelamento e screpolature a basse temperature;

③. Saldatura scadente, con conseguenti difetti come inclusioni di scorie, saldature incomplete o cricche da tensione;

④. Danni alle valvole in ghisa dovuti all'impatto di oggetti pesanti.

Metodi di manutenzione:

①. Migliorare la qualità della fusione ed eseguire severi test di resistenza secondo le normative prima dell'installazione;

②. Per le valvole esposte a temperature pari o inferiori a 0°C, applicare misure di isolamento o riscaldamento. Per le valvole fuori servizio, scaricare l'acqua accumulata per evitare il congelamento;

③. I cordoni di saldatura sui corpi valvola e sui coperchi devono essere conformi agli standard operativi di saldatura. Eseguire controlli non distruttivi e prove di resistenza dopo la saldatura;

④. Non posizionare oggetti pesanti sulle valvole. Evitare di colpire con martelli le valvole in ghisa o non metalliche. Le valvole di grande diametro devono essere supportate con staffe adeguate durante l'installazione.