Gefahr und Schutz vor abnormaler Anhebung des Absperrschiebers

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1. Einleitung

Absperrschieber haben in der Regel einen Doppeltor-, Keil-, Parallel- und andere Konstruktionen. Unter ihnen Keil Doppeltor und keilelastisches Tor sind am weitesten verbreitet. Wenn der erstere ist Bei geschlossenem Schieber passt sich der Schieber automatisch an die Ventilsitze auf beiden Seiten und an automatisch kompensiert. Der Bearbeitungspositionsfehler des Keilwinkels; das Letzteres beruht auf der elastischen Nut in der Mitte des Tors und der axialen Schub des Ventilschafts zur Kompensation des Bearbeitungspositionsfehlers des Keilwinkel, die beide eine bessere Dichtwirkung erzielen. Genau das ist es Aufgrund der hervorragenden beidseitigen Abdichtung ist der Druck in der Mitte Die Höhle nimmt in einigen Fällen abnormal zu. Das heißt, wenn die hohe Temperatur und Hochdruckfluid (Flüssigkeit oder Gas) wird in der mittleren Kavität der Kammer blockiert Ventil, wenn die Temperatur der vorgelagerten Flüssigkeit im mittleren Hohlraum ansteigt (siehe Abbildung 1), die Flüssigkeit wird gleichzeitig durch Wärmeübertragung erhöht. Denn die Ablenkung des mittleren Hohlraums kann beim Austreten der Flüssigkeit nicht erweitert werden In der mittleren Kavität wird die Flüssigkeit von einem kalten in einen heißen Zustand blockiert kann schnell verdampfen, was zu einem starken Druckanstieg führt. Die zunehmende Druck ist oft ein geometrischer Verlauf.

Abbildung 1 Anormaler Anstieg des Lumens

Die Folgen von Ventilüberdruck arbeiten sind sehr ernst. Wenn der Ventilhohlraum abnormal mit Druck beaufschlagt wird, funktioniert das Beanspruchung seiner drucktragenden Teile und der öffnenden und schließenden Teile (wie z die Gebrauchsspannung des Ventilschafts und des Verschlußrahmens wird stark ansteigen, und die treibende Kraft des Antriebsmechanismus wird überwältigt oder sogar Nicht möglich zu starten. Wenn die Ventilstange gebrochen ist, ist der Bremsrahmen gebrochen, und Ist der Motor durchgebrannt, treten diese Phänomene bei vielen Hochdruckern häufig auf großkalibrige Absperrschieber. Viele Benutzer beschweren sich oft, dass dies das ist "Biss" der Bremse. In der Tat ist die wahre Ursache für "Biss" Oft verstärken Abnormalitäten in der Höhle diesen "unsichtbaren Killer".

Typischer Fall beim Keil-Doppelschieber wird auf das Wasserversorgungssystem und den Bypass des Wärmekraftwerks angewendet, dieser Der Ventiltyp ist normalerweise im kalten Zustand für die Prüfung des Hydraulikdrucks geschlossen zuerst. Wenn das Gerät startet, steigt die Systemtemperatur mit steigender Temperatur auf 250 bis 300 ° C stark ansteigen wird die temperatur des kalten wassers in der geschlossenen mitte scharf und gleichzeitig verdampfen, das Flüssigkeitsvolumen erhöhen und erhöhen der Druck. Zu diesem Zeitpunkt ist zum Öffnen des Ventils entweder das Antriebsmoment groß genug, oder die Stärke der Ventilschaftanordnung ist hoch genug. Andernfalls zerbricht der Ventilschaft, der Schieberrahmen und der T-Schlitz des Schiebers Blüte und Bruch treten häufig auf, wodurch die Speisewasserpumpe nicht mehr anlaufen kann. Dies führt zu einem schweren Ausfall und einem Ausfallunfall.

2 Schaden durch abnormalen Boost

Es kommt zur Bildung eines abnormalen Boosts überraschend ähnlich bei vielen Absperrschieberanwendungen, da die beiden Hauptschieber Elemente seines Auftretens sind in vielen industriellen Systemen ähnlich, das heißt, die Das Systemmedium wechselt nach dem Einschalten des Systems von kalt zu heiß. das Tor ist kalt. Aus im heißen Zustand und ein im heißen Zustand. Liegen also keine Maßnahmen vor Auf dem System genommen ist der Schaden am System, der durch abnormalen Boost verursacht wird Fast unvermeidlich, und es hat drei Gefahren:

1) Beschädigung des Ventils

Die Stärke des Ventilgehäuses, Motorhaube und Spindelteile werden in der Regel nach dem Nenndruck der ausgelegt Ventil. Wenn der Druck abnormal erhöht wird, wird der Öffnungsdruck sein verdoppelt, wodurch die Beanspruchung der zugehörigen Teile verdoppelt wird. Wenn die zulässige Spannung überschritten wird, brechen die hochbelasteten Teile und beschädigt, was dazu führt, dass sich das Ventil nicht öffnet, und das Ventil wird geöffnet beschädigt oder verschrottet.

2) Zerstörung der Systemsicherheit

Offensichtlich sind die druckaufnehmenden Teile wie das Gehäuse und der Ventildeckel sind sehr gefährlich, wenn sie sind überdruckt. Sobald der Druck überschritten wird, können die schwachen Teile perforiert werden Zunächst tritt das Medium aus. Die Packungs- und Selbstversiegelungsteile sind oft durch Hochdruckflüssigkeit ausgewaschen, was zu einer großen Menge an Medien führt Leckage. Wenn das Medium Hochtemperaturgas, giftiges Gas oder schädliches Gas ist, ist es wird schwerwiegender sein und sogar zu Verletzungen der Ausrüstung und des Personals führen.

3) Große Verluste für die Produktionskontrolle prozesse

Das normale Öffnen und Schließen von Ventilen ist der Schlüssel zur Steuerung verschiedener industrieller Prozesse. Einmal diese Kontrolle Kann dies nicht erreicht werden, muss das System zur Wartung heruntergefahren werden, wenn dies der Fall ist gelähmt, was große direkte oder indirekte Verluste zur Folge hat.

3. Schutzmaßnahmen

Ausgehend von den Aspekten des Designs, Installation, Inbetriebnahme usw. ist grundsätzlich durchaus möglich Beseitigen Sie den abnormalen Druckanstieg in der Kavität. Drei häufig verwendet lösungen sind für die referenz der benutzer zusammengefasst:

1) Die Druckentlastungsbohrung befindet sich im Ventil

Die grundlegende Lösung für das Abnormale Eine Druckerhöhung in der mittleren Kavität soll den Druck in der Mitte ausgleichen Hohlraum. Das Öffnen der Druckentlastungsöffnung ist die kostengünstigste Lösung. Wenn der Hohlraumdruck ansteigt, beträgt der Druck im mittleren Hohlraum automatisch auf die stromaufwärtige Seite und den Druck in der Mitte freigegeben Hohlraum ist immer gleich dem Druck auf der stromaufwärtigen Seite, um zu vermeiden abnormaler Druckanstieg.

Abbildung 2 Druckentlastungsbohrung im Inneren des Ventil

2) Überbrückung der externen Druckentlastung des Ventils

Für Ventile, die von geliefert wurden Werkseitig können externe Bypass- und externe Druckbegrenzungsventile verwendet werden Reduzieren Sie den Druck in der mittleren Kavität, wie in Abbildung 3 dargestellt.

Ein Bypass mit Absperrventil dient dazu Verbinden Sie den mittleren Hohlraum und die stromaufwärtige Seite. Wenn das Haupttor geschlossen ist, Das Absperrventil kann geschlossen werden (abhängig von der Temperaturänderung des mittlere Kavität, muss geöffnet werden). Beim Öffnen des Hauptschiebers wird der Bypass Das Absperrventil sollte zuerst geöffnet und der Hauptschieber gestartet werden nach dem Druckabbau in der mittleren Kavität.

3) Installieren Sie ein spezielles Druckbegrenzungsventil außerhalb des Ventils

Bild 4 Spezialdruckbegrenzungsventil für Ventileinbau

Abbildung 4 zeigt den Steuerdruckbereich des äußeren Druckbegrenzungsventils im Hohlraum des Absperrschiebers. Das Der Ausgangsdruck des Druckbegrenzungsventils wird als Nennbetrieb eingestellt Druck des Ventils. Wenn der mittlere Hohlraum unter Überdruck steht, ist dies der Fall automatisch auf den eingestellten Druck abgelassen, um das Hauptventil zu halten. Tor Ventil für sicheren Betrieb. Bei Fragen zur Installation kann sich der Kunde an wenden Ihre China Hochdruckschieber-Fabrik.

Bild 5 Aufbau der Druckentlastung Ventil

Bild 5 zeigt den konstruktiven Aufbau des Druckbegrenzungsventil (als Referenz). Vor ist ein Absperrventil eingebaut das Überdruckventil zur Erleichterung der Einstellung und Wartung des Überdruckventil. Die Druckeinstellung des Druckbegrenzungsventils kann In der Regel gilt dies als 1,33 PN (PN ist die Nennspannung des Systemventils).

Bild 5 zeigt den konstruktiven Aufbau des Druckbegrenzungsventil (als Referenz). Vor ist ein Absperrventil eingebaut das Überdruckventil zur Erleichterung der Einstellung und Wartung des Überdruckventil. Die Druckeinstellung des Druckbegrenzungsventils kann In der Regel gilt dies als 1,33 PN (PN ist die Nennspannung des Systemventils).

Darüber hinaus beim Einstellen des Ventils, insbesondere Bei der Einstellung des elektrischen Ventils ist auf das Schließen zu achten Hub- und Drehmomentregelung sowie das Schließmoment sollten möglichst klein eingestellt werden wie möglich, um ein Verkeilen des Tors zu verhindern; Hochtemperaturventile sollten Berücksichtigen Sie die Wärmeausdehnung des Ventilschafts bei hohen Temperaturen Wenn das Tor eingeklemmt ist, wird empfohlen, bei hohen Temperaturen und Hochdruck-Großkaliber-Absperrschieber in Betrieb genommen wird, kann der Ventilschaft sein ordnungsgemäß eingefahren, nachdem das Tor angebracht wurde, um das tatsächliche Beißen zu vermeiden Unfall.

4. Fazit

Anormaler Überdruck ist unsichtbar Mörder von Doppelsitzschieberventilen, die den sicheren Betrieb ernsthaft gefährden von Geräten und Systemen, und muss beachtet werden. Schieber, Besonders Hochtemperatur-, Hochdruck- und Absperrschieber mit großem Durchmesser müssen entworfen und installiert werden, um das Auftreten von abnormalen zu berücksichtigen Überdruck. Treffen Sie die notwendigen Vorkehrungen.