Análisis de la falla del posicionador de la válvula de control

Análisis del fallo del posicionador de la válvula de control

Posicionadores de válvulas se puede dividir en: posicionadores de válvulas neumáticos, posicionadores de válvulas eléctricos y posicionadores de válvulas inteligentes. Son los principales accesorios del control válvula. Suelen utilizarse junto con la válvula de control neumático. Eso recibe la señal de salida del regulador y luego se utiliza su señal de salida para controlar la válvula de control neumático. Cuando se acciona la válvula de control, El desplazamiento del vástago de la válvula se retroalimenta al posicionador de la válvula a través del dispositivo mecánico, y el estado de la posición de la válvula se transmite a la parte superior Sistema a través de señales eléctricas.

Como la parte más precisa de toda la válvula reguladora, el posicionador de válvula tiene la mayor incidencia de fallas. Una vez un fracaso ocurre, afectará el funcionamiento de todo el sistema. Especialmente para alta presión válvula de control Por lo tanto, para el instrumento in situ personal, aprenda más sobre este aspecto. ¡El conocimiento es muy necesario!

Común fallos del posicionador de válvula neumática

1. Hay una señal de entrada pero la salida es pequeña o nula

Debido al ajuste excesivo del ajuste fino de la carrera tornillo del posicionador, la bobina del motor de par está sin soldar, solo suelde el dirigir.

El cable interno de la bobina del motor de par está roto o quemado por sobrecorriente; use un multímetro para medir la resistencia de la bobina. Normalmente, debería ser de unos 250 Ω. Si la desviación es demasiado grande, reemplace la bobina.

El cable de señal está en mal contacto; comprobar el cableado terminales para eliminar holguras.

El cable de señal está conectado a la inversa: verifique el (+) (-) cableado del terminal para ver si está conectado al revés.

La posición del deflector de la boquilla es incorrecta: reajuste el paralelismo y ver el cambio de salida.

El tornillo de fijación de la boquilla está suelto: apriete la boquilla tornillo de fijación para cumplir con los requisitos de carrera.

El amplificador está averiado; compruebe si el amplificador es defectuoso o reemplazarlo.

Bloqueo de aire: Utilice una aguja de 0,12 para eliminar la suciedad.

Orificio de escape bloqueado: hay un orificio de escape de boquilla en el centro de la base del posicionador. Si se bloquea por descuido, el posicionador dejará de funcionar.

El resorte de conexión de la palanca deflectora está deformado o roto; abra la tapa del posicionador para volver a colocarla.

El imán permanente está colocado en la posición incorrecta. Cambie el polo del imán permanente para ver si la válvula se mueve.

La palanca de retroalimentación se cae; reajustar el paralelismo a ver la acción de la válvula.

Desplazamiento fijo del pin del rango de la palanca de retroalimentación: ajuste el pin a cumplir con los requisitos de viaje.

El volante de la válvula reguladora con volante es no golpear a la posición media; comprobar la posición del volante y vuelva a ajustarlo a la posición intermedia.

Leva suelta o posición incorrecta; apriete la leva o reajuste la posición de la leva.

La rigidez del resorte de conexión de la palanca deflectora no es suficiente: cambie el cableado de polaridad (+) (-), ajuste la distancia entre el deflector y la boquilla para cumplir con los requisitos de viaje (en este caso, el modo de acción del regulador debe ser cambiado).

2. Oscilación de la presión de salida

Suciedad en el amplificador: Elimine la suciedad en el amplificador.

Fuga de aire en la tubería de salida o cabezal de membrana: elimine las fugas de aire y haga que la válvula se mueva suavemente.

El diafragma de la cabeza de membrana está envejeciendo: simplemente reemplace el diafragma de envejecimiento.

La posición del imán permanente es incorrecta: reajuste el paralelismo del imán permanente para eliminar la inestabilidad del circuito magnético.

El tornillo que fija la palanca de realimentación está suelto: apriete el tornillo de fijación para eliminar la vibración de la válvula.

Gran componente de CA de la señal de entrada: elimine la CA componente o conecte un condensador en paralelo en la entrada. Filtrar AC interferencia.

Suciedad en la trayectoria del aire de contrapresión: elimine la suciedad y solucionar problemas.

El vástago de la válvula está suelto en la dirección radial: compruebe y repare la válvula reguladora.

3. Hay salida cuando no hay entrada

Contrapresión parcialmente bloqueada: elimine la suciedad bloqueada.

"La posición del interruptor automático y manual es incorrecto. Gire el "interruptor automático y manual" en sentido horario a la posición "automática".

4. Poca precisión

La boquilla y el deflector no están bien ajustados: reajuste el paralelismo o tornillos de fijación de la boquilla para cumplir con los requisitos de precisión.

Fuga de aire en la trayectoria del gas de contrapresión; eliminar las fugas de aire.

Gran desplazamiento radial de la válvula reguladora: reacondicionar la válvula reguladora.

Ajuste incorrecto del tornillo de ajuste a cero: Vuelva a ajustar el tornillo de ajuste de cero para cumplir con los requisitos de precisión.

La palanca de retroalimentación y la posición del pasador fijo son incorrectas: ajuste de nuevo la posición del pasador de acuerdo con los requisitos de carrera.

Fallos comunes de la válvula eléctrica posicionador

1. Rango y punto cero inexactos

Debido a una depuración inexacta durante la instalación proceso del posicionador, vibraciones in situ, cambios de temperatura, cambios en la carrera del vástago de la válvula de control, cambia en la posición del palanca de retroalimentación, etc., la apertura mínima y la apertura máxima del control válvula son inconsistentes con la señal de la sala de control. Como resultado, la señal emitida por el posicionador de la válvula no puede hacer que la válvula reguladora completamente abierto y cerrado, resultando en grandes fugas y limitadas cantidades. En el ajuste in situ del posicionador, es necesario Para asegurarse primero de que la válvula reguladora funcione bien, el sistema de retroalimentación instalado firmemente y funciona bien, y luego la señal estándar se utiliza para ajustar. Haga que la carrera de la válvula reguladora sea consistente con la Señal de control.

2. El orificio está bloqueado

Loot bloquea el orificio. El posicionador no tiene salida señal, provocando que la válvula reguladora no funcione.

3. Hay artículos robados entre la boquilla y el deflector.

Afectado por el entorno in situ, una capa de polvo se adherirse al posicionador después de un período de uso, lo que afecta la contrapresión del deflector de la boquilla, lo que afecta a la salida del posicionador. Provocar que la válvula de control sea inestable y oscile.

4. Sellado deficiente

Varias tuercas de fijación y juntas de estanqueidad del posicionadores que se han utilizado durante mucho tiempo son propensos a aflojarse y envejecimiento, lo que hará que el posicionador pierda aire. Para que el regulador La válvula no se puede abrir y cerrar completamente, la posición de la válvula es inestable y Se produce oscilación de regulación.

5. Fallo de la palanca de retroalimentación

Durante el funcionamiento a largo plazo, el apriete de la varilla de La tuerca se afloja gradualmente o incluso se cae, haciendo que la varilla de retroalimentación se vuelva suelta, torcida, atascada con las partes fijas y se cae. El control la válvula se mueve lentamente, fluctúa con frecuencia y la válvula de control es limitada o incluso fuera de control. El resorte de límite en la placa de retroalimentación se cae, o la palanca de realimentación sale de él, lo que da como resultado un mal contacto entre palanca de retroalimentación y el tablero de retroalimentación, lo que resulta en retrasos y acciones frecuentes de la válvula reguladora. Es difcil estabilizar el control parámetros, especialmente en el control de temperatura que requiere válvulas precisas acción.

6. La tuerca de fijación está suelta.

Si la tuerca de fijación del posicionador no está instalada firmemente, se aflojará, haciendo que el posicionador se incline, afectando la acción de la palanca de realimentación y provocando un atasco. Hace que la válvula de control sea inestable, causando límite de posición y otros fenómenos. Los tornillos de fijación de varios resortes en el posicionador se aflojan en una vibración ambiente, que cambia la precarga del resorte y afecta la tensión y estado de la primavera. El rango del punto cero del posicionador es cambiado, el posicionador no es lineal, por lo que la válvula de regulación no puede ser completamente abierto y cerrado, y la acción de la válvula reguladora no es lineal.

7. La posición del imán permanente cambia

Debido a la fuerza externa, las posiciones de los dos se cambian los imanes y se cambia la posición del campo magnético. los La fuerza de la bobina está desequilibrada y la salida del posicionador no es lineal, lo que hace que la acción de la válvula reguladora no sea lineal. los imán atrae impurezas como alfileres de hierro, formando un atasco y obstruyendo la movimiento del deflector, haciendo que la salida del posicionador sea inexacta, de modo que la acción de la válvula reguladora es inconsistente con la señal de control

Común fallos del posicionador de válvula inteligente

1.Razones de la velocidad de salida lenta del posicionador:
1) Fuga de la cámara de aire de entrada; 2) Bloqueo del orificio constante; 3) Fuga de la tubería de suministro de aire; 4) El el deflector está rayado o mal colocado.
Tomar medidas:
1) reemplace el diafragma dañado; 2) limpiar el orificio; 3) detectar la fuga y solucionarla; 4) reemplace el deflector o reajústelo.

2. El posicionador no tiene presión de salida (el deflector no no funciona después de la señal de entrada).
Razones:
1) El cableado de la etapa positiva y negativa es incorrecto; 2) La presión de la fuente de aire cinco; 3) La bobina del componente magnetoeléctrico está roto.
Tomar medidas:
1) Recableado; 2) Ingrese el aire especificado presión; 3) Conecte el cable roto de la bobina.
3. El posicionador no tiene presión de salida (el deflector de señal de entrada tiene acción)
Razones:
1) El espacio del deflector de la boquilla es demasiado grande; 2) La superficie del deflector está rayada; 3) La posición cero es incorrecta equilibrado; 4) El circuito de gas del amplificador está bloqueado; 5) El orificio de la boquilla es obstruido; 6) El resorte de ajuste de cero es demasiado blando.
Tomar medidas:
1) Afloje el tornillo de fijación, ajuste el espacio del deflector de la boquilla al introducir la señal máxima, de modo que el manómetro El valor alcanza 0.1 ~ 0.11Mpa, después de apretar el tornillo, realice un negativo inspección; 2) reemplace el deflector; 3) Introduzca la señal mínima, gire el tornillo de ajuste a cero para mover el carro a la izquierda y apriete el tornillo de ajuste a cero resorte hasta que el actuador comience a moverse; 4) Verifique el circuito de aire; 5) A: uso alambre de acero fino para dragado, B: Reemplace el filtro de aire para reducir la presión El elemento filtrante de la válvula; 6) Reemplace el resorte cero.

4. La presión de salida del posicionador no disminuye. después de que cambie la señal de corriente de entrada.
Razones:
1) La instalación La posición no es adecuada, por lo que el espacio entre la boquilla y el deflector es demasiado pequeña; 2) Hay suciedad en el extremo de la boquilla o en el contacto parte del deflector y la boquilla, lo que reduce el espacio real. Pequeño; 3) El tornillo de la base de la boquilla no se aprieta después del ajuste, lo que hace que la brecha cambie; 4) Las piezas del orificio de flujo de aire constante se caen, causando el orificio se agranda.
Tomar medidas:
1) Reajuste el espacio entre la boquilla y el deflector; 2) Quite la suciedad en el extremo de la boquilla o el contacto parte del deflector y la boquilla; 3) Apriete los tornillos en la base de la boquilla; 4) Compruebe el orificio constante y vuelva a instalarlo. Piezas que caen.
5.Razones para cero desalineación:
1) El ajuste a cero el tornillo está suelto; 2) El diafragma de la cámara de aire de entrada tiene una fuga; 3) El el sujetador está suelto después del ajuste de carrera; 4) La leva está floja.
Tomar medidas:
1) Apriete el cero tornillo de ajuste y reajuste el punto cero; 2) Apriete el tornillo del amplificador y reemplace el diafragma dañado; 3) Vuelva a apretar la pieza de ajuste de carrera; 4) Fije la leva.
6.Razones de la desalineación de la salida de posicionamiento:
1) Fuga en el aire de entrada cámara; 2) leva suelta; 3) Placa de apoyo de la palanca principal y hoja de resorte sueltas empulgueras.
Tomar medidas:
1) Reemplace las piezas dañadas o apriete el sello de fugas; 2) Vuelva a apretar la leva; 3) Vuelva a apretar los tornillos. puede suministrar Válvula de control 2500LB .Y tenemos una buena experiencia en Valvula de control tecnica y mantenimiento de proyectos.