Wartungsverfahren für Absperrschieber

1. Kurze Einführung des Absperrschiebers

1.1. Arbeiten Prinzip und Funktion des Absperrschiebers:

Absperrschieber gehören zu den Absperrventiltypen, die üblicherweise an Rohrleitungen installiert werden mit einem Durchmesser von mehr als 100 mm und werden zum Schneiden oder Verbinden des Mediums verwendet Fluss in der Pipeline. Da es sich bei der Disc um einen Gate-Typ handelt, ist dies der Fall allgemein als Absperrschieber bezeichnet. Der Absperrschieber hat die Vorteile der Arbeit Einsparung und weniger Strömungswiderstand. Die Dichtfläche ist jedoch leicht zu erreichen Verschleiß und Leckage, der Öffnungshub ist groß und die Wartung ist schwer. Der Absperrschieber kann nicht als Regelventil verwendet werden, er muss es sein in der vollständig geöffneten oder vollständig geschlossenen Position. Das Arbeitsprinzip lautet: wann Wenn der Absperrschieber geschlossen ist, bewegt sich der Ventilschaft je nach Höhe der Dichtfläche des Absperrschiebers und der Dichtfläche des Absperrschiebers Der Ventilsitz ist glatt und flach und im Einklang miteinander, um den Durchfluss zu verhindern von Medien, und verlassen Sie sich auf den oberen Keil, um den Dichtungseffekt zu erhöhen. Das Das schließende Element bewegt sich entlang der vertikalen Richtung der Mitte Linie. Es gibt viele Arten von Absperrschiebern, die in Keile unterteilt werden können Typ und paralleler Typ je nach Typ. Jeder Typ ist unterteilt in Einzel- und Doppeltor.

1.2 Aufbau:

    Das Absperrschieberkörper ist selbstdichtend oder Dichtungsschieber drücken. Die Verbindung Die Methode des Ventildeckels und des Ventilkörpers besteht darin, den Aufwärtsdruck von zu verwenden das Medium im Ventil, um das Zusammendrücken der Dichtungspackung zu erzwingen den Zweck der Versiegelung erreichen. Die Absperrpackung der Absperrschieber ist mit versiegelt Hochdruck-Asbestpackung mit Kupferdraht.

    Das Die Absperrschieberstruktur besteht hauptsächlich aus dem Ventilkörper, der Motorhaube, dem Rahmen und dem Ventil Spindel, linke und rechte Ventilklappe, Packungsdichtungsvorrichtung usw.

    Das Das Ventilkörpermaterial wird gemäß in Kohlenstoffstahl und legierten Stahl unterteilt den Druck und die Temperatur des Rohrleitungsmediums. Im Allgemeinen installiert im Ventil des überhitzten Dampfsystems, t> 450 ° C oder mehr, ist der Ventilkörper aus einer Legierung Material, wie Kesselauslassventil. Für das in der Wasserversorgungssystem oder Rohrleitung mit mittlerer Temperatur t ≤ 450 ° C, das Ventilkörpermaterial ist Kohlenstoff Stahl.

    Tor Ventile werden im Allgemeinen an Soda-Rohren mit einem DN ≥ 100 mm installiert. Der Nenndurchmesser des Absperrschiebers von Der Kessel WGZ1045 / 17.5-1 in der ersten Phase von Zhang Shan enthält DN300, DNl25 und DNl00.

2. Wartungstechnik des Absperrschiebers

2.1 Ventil Zerfall:

2.1.1 Entfernen die Befestigungsschrauben des oberen Rahmens der Motorhaube, die Muttern der vier Schrauben Wenn die Hubhaube abgeschraubt werden soll, drehen Sie die Spindelmutter gegen den Uhrzeigersinn um den Ventilrahmen vom Ventilkörper zu lösen und dann den Rahmen mit aufzuhängen ein Hebewerkzeug, platzieren Sie es an der richtigen Stelle. Der Stielmutterteil soll sein zur Inspektion zerlegt.

2.1.2 Nehmen Ziehen Sie den Sicherungsring am Dichtring des Ventilkörpers heraus und drücken Sie den Motorhaube mit einem Spezialwerkzeug, um einen Spalt zwischen Ventildeckel und Ring herzustellen. Dann Nehmen Sie den Vierfachring abschnittsweise heraus. Verwenden Sie zum Schluss ein Hebewerkzeug, um Heben Sie den Ventildeckel zusammen mit dem Ventilschaft und der Ventilklappe aus dem heraus Ventilkörper. Stellen Sie es auf die Wartungsstelle und achten Sie darauf, dies zu verhindern Beschädigung der Klappenfugenoberfläche.

2.1.3 Reinigen Überprüfen Sie an der Innenseite des Ventilkörpers die Verbindungsfläche des Ventilsitzes und Bestimmen Sie die Wartungsmethode. Decken Sie das zerlegte Ventil mit a ab spezielle Abdeckung oder Abdeckung, und befestigen Sie die Dichtung.

2.1.4 Lösen die Scharnierschraube der Stopfbuchse am Ventildeckel. Die Packungsdrüse ist locker und der Ventilschaft ist abgeschraubt.

2.1.5 Zerlegen Sie die oberen und unteren Schienen des Ventilscheibenrahmens und nehmen Sie die heraus linke und rechte Ventilklappe, und halten Sie den inneren Kardanring und Dichtung. Messen Sie die Gesamtdicke der Dichtung und machen Sie eine Aufzeichnung.

2.2 Reparatur von Ventilkomponenten:   

2.2.1 Die Die Verbindungsfläche des Ventilsitzes des Absperrschiebers sollte mit a geschliffen werden Spezialschleifwerkzeug (Schleifpistole usw.). Schleifsand oder Schmirgelleinen kann zum Schleifen verwendet werden. Die Methode ist auch von grob bis fein und endlich poliert.   

2.2.2 Die Die Oberfläche der Klappenverbindung kann von Hand oder mit einer Schleifmaschine poliert werden. Wenn die Oberfläche hat tiefe Gruben oder Rillen, es kann zu einer Drehmaschine oder Schleifmaschine für geschickt werden Mikroverarbeitung. Immerhin sind geebnet und poliert.

2.2.3 Reinigen Entfernen Sie den Rost an der Innen- und Außenseite des Ventildeckels und der Dichtungspackung Wände des Packungsdruckrings, so dass der Druckring glatt sein kann in den oberen Teil des Ventildeckels eingesetzt, was für Verdichtung der Dichtungspackung.   

2.2.4 Reinigen Überprüfen Sie anhand der Packung in der Spindelpackungsbox, ob der Sitz des inneren Packungssitzes intakt ist, sollte der Abstand zwischen dem inneren Loch und der Schneidstange übereinstimmen die Anforderungen sowie den Außenring und die Innenwand des Verpackungskastens sollte nicht eingeklemmt werden.  

2.2.5 Reinigen Der Rost der Stopfbuchse und der Druckplatte, die Oberfläche sollte sauber sein und intakt. Der Spalt zwischen dem inneren Loch der Stopfbuchse und der Schneidstange sollte die Anforderungen erfüllen, und die Außenwand und die Stopfbuchse sollten nicht eingeklemmt werden, sonst sollten Reparaturen durchgeführt werden.  

2.2.6 Lösen Überprüfen Sie anhand der Scharnierschraube, ob das Schraubenteil intakt und die Mutter intakt ist intakt, und es kann vorsichtig von Hand zur Wurzel des Bolzens gedreht werden, und die Stiftwelle sollte flexibel gedreht werden.

2.2.7 Reinigen Rost auf der Oberfläche des Ventilschafts, auf Biegung prüfen und begradigen, wenn notwendig. Das trapezförmige Gewindeteil sollte intakt und bruchfrei sein und Beschädigungen und nach der Reinigung mit Bleipulver beschichtet.

2.2.8 Reinigen Beim Sihe-Ring sollte die Oberfläche glatt sein. Die Oberfläche darf nicht haben Grate oder Eisstockschießen.

2.2.9 Die Befestigungsschrauben sollten gereinigt werden, die Muttern sollten intakt sein und die Drehung sollte flexibel sein und die Gewindeteile sollten mit Bleipulver beschichtet sein.

2.2.10 Reinigen die Spindelmutter und das Innenlager:

    ①Entfernen Sie die Befestigungsschraube der Spindelmutter Kontermutter und Gehäuse und lösen Sie die Konterschraube gegen den Uhrzeigersinn Richtung.

    ② Nehmen Sie die Spindelmutter und das Lager sowie die Scheibe heraus Frühling und reinigen Sie es mit Kerosin. Überprüfen Sie, ob sich das Lager dreht flexibel und ob die Scheibenfeder gerissen ist.

    ③ Reinigen Sie die Spindelmutter und prüfen Sie, ob die Die innere Buchsenleiterschraube ist intakt und die Befestigungsschraube mit der Schale sollte fest und zuverlässig sein. Der Verschleiß des Liners sollte den Anforderungen entsprechen. Andernfalls sollte es ersetzt werden.

    ④Beschichten Sie das Lager mit Butter und legen Sie es hinein in die Stielmutter. Die Scheibenfedern werden nach Bedarf kombiniert und nachgeladen der Reihe nach. Zum Schluss mit einer Kontermutter sichern und fest mit befestigen Schrauben.

2.3 Montage des Absperrschiebers:

2.3.1 Put Die polierten rechten und linken Ventilklappen am Spindelklemmring befestigen und mit die oberen und unteren Klemmplatten. Der Kardanring sollte innen platziert werden und Die Einstelldichtung sollte entsprechend der Wartungssituation hinzugefügt werden.

2.3.2 Einfügen die Ventilspindel zusammen mit der Ventilscheibe in den Ventilsitz zum Testen und Inspektion. Nachdem die Ventilscheibe und die Ventilsitzdichtfläche voll sind Kontakt, stellen Sie sicher, dass die Dichtfläche der Ventilscheibe höher als das Ventil ist Sitzdichtfläche und erfüllen die Qualitätsanforderungen. Dicke der Unterlegscheibe nach oben, bis es geeignet ist, und mit einem Anti-Return-Pad versiegelt, um dies zu verhindern Ablösung.

2.3.3 Reinigen den Ventilkörper und wischen Sie den Ventilsitz und die Scheibe ab. Setzen Sie dann den Ventilschaft ein und Ventilscheibe in den Ventilsitz einbauen und den Ventildeckel anbringen.

2.3.4 Installieren Sie die Dichtungspackung am selbstdichtenden Teil des Ventildeckels als erforderlich. Die Verpackungsspezifikationen und die Anzahl der Windungen sollten den Anforderungen entsprechen Qualitätsstandard. Der obere Teil der Packung wird mit Druck gedrückt Ring und schließlich mit einer Abdeckplatte verschlossen.

2.3.5 Bauen Sie den Vierfachring abschnittsweise zusammen und verwenden Sie den Sicherungsring, um Heben Sie den Anti-Off an und ziehen Sie die Mutter der Hebeschraube des Ventildeckels fest.

2.3.6 Füllen Legen Sie die Packung nach Bedarf ein, um die Packungsdichtung der Ventilschaftdichtung zu füllen Verschraubung und Druckplatte und mit einer Scharnierschraube festziehen.

2.3.7 Setzen Sie den Motorhaubenrahmen wieder ein und drehen Sie die obere Spindelmutter, damit der Rahmen herunterfällt den Ventilkörper und befestigen Sie ihn mit einer Verbindungsschraube, um ein Herunterfallen zu verhindern aus.

2.3.8 Installieren Sie die elektrische Antriebsvorrichtung des Ventils. der obere Teil der Verbindung Das Teil sollte festgeschraubt werden, um ein Ablösen zu verhindern, und manuell prüfen, ob Der Schneidetürschalter ist flexibel.

2.3.9 Die Das Typenschild des Ventils ist klar, intakt und korrekt. Die Wartungsaufzeichnungen sind vollständig und klar; und die Erfahrung ist akzeptabel.

2.3.10 Die Isolierung der Rohrleitungen und Ventile ist abgeschlossen, und die Wartungsstelle ist gereinigt.   

3. China Qualitätsstandards des Lieferanten für Druckdichtungsschieber für Absperrschieber Instandhaltung

3.1 Ventil Körper:

3.1.1 Die Der Ventilkörper muss frei von Defekten wie Trachom, Rissen und Erosion sein wird rechtzeitig nach der Entdeckung behandelt.

3.1.2 Dort Es dürfen sich keine Fremdkörper im Ventilkörper und in der Rohrleitung sowie im Ein- und Ausgang befinden sind entsperrt.  

3.1.3 Die Gewindestopfen an der Unterseite des Ventilkörpers sollten eine zuverlässige Abdichtung gewährleisten und keine Leckage.

3.2 Ventil Stengel:

3.2.1 Die Die Krümmung des Ventilschafts sollte nicht größer als 1/1000 der Gesamtkrümmung sein Länge, sonst sollte es begradigt oder ersetzt werden.

3.2.2 Die Der trapezförmige Gewindeteil des Ventilschafts sollte intakt und bruchfrei sein. Einrasten und andere Mängel, und der Verschleiß sollte 1/3 des nicht überschreiten Dicke des Trapezgewindes.

3.2.3 Die Die Oberfläche ist glatt und rostfrei, und es gibt keine Flockenkorrosion und keine Oberfläche Delaminierung am Dichtungskontakt mit der Verpackung. Die mit einer Uniform Korrosionspunkttiefe ≥ 0,25 mm sollte ersetzt werden mit einem neuen. Das Finish sollte über ▽ 6 garantiert werden.

3.2.4 Die Das Verbindungsgewinde sollte intakt und der Stift zuverlässig befestigt sein.

3.2.5 Die Schneidstange und Schneidstangenmutter sollten kombiniert werden, um sich flexibel zu drehen. ohne während des gesamten Hubs zu verklemmen, und der Faden sollte mit beschichtet werden Bleipulver zum Schmierschutz.

3.3 Verpackung Siegel:

3.3.1 Die Druck und Temperatur der verwendeten Verpackung müssen den Anforderungen der Ventilmedium, und dem Produkt ist eine Bescheinigung von Konformität oder notwendige Testidentifikation.

3.3.2 Die Die Verpackungsspezifikationen müssen den Größenanforderungen der versiegelten Schachtel entsprechen darf nicht durch übergroße oder untergroße Verpackungen ersetzt werden. Die Höhe der Die Verpackung muss den Größenanforderungen des Ventils und einem hitzebeständigen Rand entsprechen beiseite gelegt werden.

3.3.3 Die Die Füllstoffgrenzfläche sollte in eine schräge Form mit einem Winkel von 45 ° geschnitten werden. Die Schnittstelle jedes Kreises sollte sein um 90 ° -180 ° versetzt. Das Die Länge des Füllers nach dem Schneiden sollte angemessen sein. Es sollte keine geben Lücken oder Überlappungen in der Grenzfläche des Füllkastenphänomens.

3.3.4 Die Packsitzring und Stopfbuchse sollten intakt sein, kein Rost, die Stopfbuchse sollte sauber und glatt sein, der Spalt zwischen der Türstange und dem Sitzring sollte 0,1-0,3 mm betragen und das Maximum sollte 0,5 mm nicht überschreiten. Der Abstand zwischen der Außenumfang und die Innenwand der Stopfbuchse betragen 0,2-0,3 mm und Das Maximum beträgt nicht mehr als 0,5 mm.

3.3.5 Nachher Die Scharnierschraube ist festgezogen, die Druckplatte sollte gerade gehalten werden und die Anziehkraft ist gleichmäßig. Die Stopfbuchse und das innere Loch des Die Druckplatte sollte mit dem Spalt um das Ventil übereinstimmen Stengel. Die in die Packkammer gepresste Stopfbuchse sollte 1/3 betragen seine Höhe Dimension.

3.4 Abdichtung Oberfläche:

3.4.1 Nachher Bei der Reparatur sollte die Dichtfläche der Ventilscheibe und des Ventilsitzes frei sein Bei Flecken und Rillen sollte das Kontaktteil mehr als 2/3 der Breite einnehmen der Ventilklappe, und die Oberflächenbeschaffenheit sollte mehr als ▽ 10 erreichen.

3.4.2 Montieren Sie die Testventilklappe. Nach dem Einsetzen der Ventilklappe in das Ventil Stellen Sie sicher, dass der Ventileinsatz 5-7 mm höher als der Ventilsitz ist die Enge.

3.4.3 Wann Beim Zusammenbau der linken und rechten Klappe sollte die Selbsteinstellung flexibel sein und Das Anti-Off-Gerät sollte intakt und zuverlässig sein. 3.5 Ventilschaftmutter:

3.5.1 Die Das Innenbuchsengewinde sollte intakt sein und darf nicht gebrochen sein oder ungeordnete Schnallen, und die Fixierung mit der Außenhülle sollte zuverlässig sein und frei von Lockerheit.

3.5.2 Alle Lagerkomponenten sollten intakt und drehbar sein. Keine Risse, Rost, schwere Haut und andere Defekte auf der Oberfläche der Innen- und Außenschalen und Stahlkugeln.

3.5.3 Disc Federn sollten frei von Rissen und Verformungen sein, sonst sollten sie es sein durch neue ersetzt. 3.5.4 Die Befestigungsschrauben an der Oberfläche des Schlosses Mutter darf nicht locker sein. Die Spindelmutter dreht sich flexibel und die axiale Der Abstand ist garantiert, jedoch nicht größer als 0,35 mm.

4. Tor Ventilreparaturprozess und Qualitätsstandards bitte Anhang herunterladen.

Reparaturprozess des Absperrschiebers und Qualitätsstandards.pdf